El turismo en la ciudad de Málaga se ha resentido por interrupción del servicio de la alta velocidad
El turismo encaja el «daño reputacional»
La desconexión ferroviaria en Málaga acarrea pérdidas millonarias y la caída de las reservas para Semana Santa
Los hoteleros alertan de una caída de hasta el 35 % en reservas y denuncian el «daño reputacional» que sufre el destino por la falta de conexión ferroviaria con Madrid. Las pérdidas superarían los 300 millones de euros
La cuenta atrás para la Semana Santa ha comenzado y, en lugar de la habitual alegría por las previsiones de lleno, lo que se respira en el sector turístico malagueño es una mezcla de impotencia y resignación. El corte de la línea de alta velocidad con Madrid, que se prolonga ya más de un mes tras el trágico accidente de Adamuz, ha hecho triunfar el escepticismo sobre las reservas.
Los principales hoteles de la capital cifran estos días en un 35 % la caída de las previsiones, un mazazo que llega justo cuando más falta hace la liquidez.
Lo cierto es que nadie en el sector se atreve ya a dar una cifra cerrada. «Es imposible dar a tiempo real las cifras a diario de las pérdidas», explica Javier Hernández, vicepresidente ejecutivo de la patronal hotelera Aehcos. «Pero los 300 millones en pérdidas que anunciábamos la pasada semana crecen a diario», añade con tono de desconcierto.
Y es que muchos establecimientos de la capital arrastran ya una caída de la ocupación cercana al 25 % durante este mes de febrero, mientras la incertidumbre sobre la reapertura del AVE sigue sin fecha.
El turismo nacional, el gran damnificado
En el conjunto de la provincia, la fotografía es algo menos dramática, pero igualmente preocupante. La dependencia del turismo internacional, que sigue llegando por avión, suaviza el golpe en localidades costeras como Marbella o Torremolinos.
La caída de reservas hasta la primera semana de abril se mueve en una horquilla que va del 15 % al 20 %. Pero en la capital, en el interior y, sobre todo, en el segmento de viajeros de negocio, el desplome es mucho más acusado. Algunas agencias de viajes elevan incluso al 40 % el descenso de reservas para las fechas clave de la Semana de Pasión.
Miles de turistas llegan a Málaga atraídos por Procesión de Semana Santa
Las consecuencias no se limitan a los hoteles. En el centro histórico, los comerciantes observan con estupor cómo las calles, que estos días deberían empezar a bullir de visitantes, mantienen un inusual poso de tranquilidad.
Rodrigo Bocanegra, presidente de la Asociación de Comerciantes Centro Histórico de Málaga, no esconde la enorme preocupación que reina entre los suyos. «Las pérdidas se notan mucho», lamenta. «Hemos hecho ya una inversión que no tendrá retorno», sentencia.
El recurso de la oferta de última hora
Ahora, con la mirada puesta en competidores como China o Japón, el simple hecho de tener que luchar por recuperar la confianza del viajero nacional parece un paso atrás difícil de digerir. «Hay que buscar la manera de atraerles a pesar de que la conexión es peor», reclama.
La situación es tan inédita que dos reconocidas cadenas hoteleras ya barajan poner en marcha ofertas de última hora para este mes de marzo, algo que durante décadas no había sido necesario para llenar los alojamientos en un periodo tan señalado.
La idea es compensar, aunque sea mínimamente, unas pérdidas millonarias que vienen derivadas, sobre todo, de esa falta de AVE a Málaga. Mientras tanto, el cliente de negocios, ese que llenaba los trenes entre semana y dejaba un alto gasto en restauración, ha desaparecido del mapa, según coinciden hoteleros y restauradores.
Las cuentas del desastre
Si ponemos cifras a todo esto, el panorama es desolador. Aehcos calculaba a finales del año pasado que las previsiones de negocio para el primer trimestre alcanzarían los 1.750 millones de euros. Hoy, con la ralentización de la demanda y sin una fecha clara para la recuperación total del servicio, el sector asume un descenso de entre el 15 % y el 20 %.
Eso se traduce en más de 300 millones de euros en pérdidas solo en lo que a alojamiento turístico se refiere. Y lo peor, advierten los empresarios, es que la factura no la paga únicamente el sector, sino también el Estado, que verá mermada su recaudación, y la propia imagen de un destino que había construido su éxito sobre la base de la modernidad y la eficiencia.
Las pérdidas en Andalucía
Según el consejero, la falta de información por parte del Gobierno central sobre cuándo se restablecerá la conexión ferroviaria con Málaga está dificultando la planificación. «No es lo mejor para el sector», ha subrayado, después de que se anunciara un restablecimiento para principios de marzo y luego se cambiara la fecha. Ese baile de plazos, asegura, genera una incertidumbre que el turismo no puede permitirse.
Los números que maneja la Junta son escalofriantes. Si la tendencia se confirma, Andalucía podría perder 190 millones de euros (aunque en Málaga, según los hoteleros, las pérdidas superan los 300 millones) en unas fechas en las que el mercado nacional es el principal sostén del sector. «Al turista hay que darle facilidades, el turismo es la industria de la felicidad, pero también de la confianza», ha insistido Bernal. Y lo que está ocurriendo, lamenta, no transmite precisamente seguridad.
El consejero no ha querido dejar pasar la oportunidad para recordar que el problema ferroviario no es el único frente abierto. Los municipios del litoral como Torremolinos, Benalmádena, Mijas o Fuengirola siguen contando los daños del último temporal, con playas «destrozadas» que necesitan una respuesta urgente. Por eso, su mensaje al Gobierno ha sido claro: «Que se pongan las pilas». Porque, como él mismo ha dicho, el año turístico empieza ahora y no valen más parches.
