El centro de mando de Rodalies en la estación de Francia estará operativo antes del verano

El centro de mando integrado de Rodalies, Adif y Renfe en la estación de Francia de Barcelona entrará en funcionamiento antes del verano de 2026, según ha anunciado la consejera de Territorio y portavoz del Govern, Sílvia Paneque. Esta iniciativa se enmarca en la creación de una empresa mixta entre Generalitat y Estado, prevista para principios de año, con el objetivo de mejorar la coordinación y el servicio ferroviario, priorizando el desdoblamiento completo de la línea R3. Paneque ha avanzado asimismo una propuesta «concreta y factible» para ampliar la participación de la Generalitat en la gobernanza del aeropuerto del Prat, que se presentará en el primer trimestre de 2026.

Activación de la empresa mixta y centro de control conjunto

La consellera ha explicado que la constitución de la empresa mixta de Rodalies, inicialmente prevista para finales de 2025, se retrasa ligeramente por cuestiones de agenda, pero quedará formalizada a principios de 2026 con la firma conjunta de Generalitat y Estado. Los nombres de los miembros del consejo de administración, con experiencia tanto institucional como ferroviaria, se darán a conocer entonces. Esta nueva entidad permitirá una gestión «más próxima y directa», abarcando tanto el traspaso de competencias como la operativa diaria.

En paralelo, el centro de mando en la estación de Francia mejorará la coordinación entre Renfe y Adif, manteniendo el existente en la estación del Clot. Su prioridad será el desdoblamiento total de la R3, con grandes obras futuras en los túneles del Garraf y un ritmo más acelerado para abandonar la vía única.

Entre el 20% y el 25% de las incidencias en Rodalies se deben al estado de los trenes, ha precisado Paneque, quien celebra la llegada de nuevo material rodante a partir de 2026. Estos convoys incrementarán la capacidad y evitarán que los pasajeros viajen de pie, contribuyendo a un servicio más fiable y cómodo para los usuarios.

Respecto al aeropuerto de Barcelona-El Prat, el Gobierno de la Generalitat ultima las compensaciones ambientales pendientes de obras anteriores, asegurando el cumplimiento de los criterios europeos para la nueva ampliación. «Estamos convencidos de que se dará cumplimiento a las exigencias europeas, porque son las máximas que hemos podido adequar», ha afirmado la consellera.

Sobre la gobernanza, Paneque ha lamentado la actual participación limitada del Govern y ha defendido que existe «marge legal» para ampliarla. La propuesta, que se elaborará con ERC, los Comuns, el Ministerio y Aena, será presentada en el primer trimestre de 2026 para fortalecer el rol autonómico en esta infraestructura clave.