El mayor punto de concentración de accidentes de España se sitúa en Alicante: 141 víctimas en cinco años

Alicante se ha convertido, una vez más, en el epicentro de la siniestralidad vial en España. El último informe de Automovilistas Europeos Asociados, que analiza el periodo 2020-2024 con datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, señala un tramo concreto de la provincia como el más problemático de toda la red estatal: el kilómetro 0 de la autovía A-77a. En apenas 1,2 kilómetros, este acceso a Alicante ha registrado 93 accidentes y un total de 141 víctimas, sumando heridos y fallecidos.

La A-77a se encuentra en un entorno muy transitado, que incluye la Universidad de Alicante, el acceso a San Vicente del Raspeig y el enlace con la autovía A-7. A diario circulan por allí más de 34.500 vehículos, una cifra que combina tránsito urbano, interurbano y de paso. Según el informe de la AEA, la diversidad de conductores -estudiantes, trabajadores y transportistas- junto con las múltiples incorporaciones a la vía aumenta notablemente la probabilidad de colisiones, especialmente por alcance, en momentos de congestión.

El informe describe cómo durante las horas punta, al inicio y final de la jornada laboral y universitaria, el flujo de vehículos se satura y se producen retenciones constantes. En estas condiciones, cualquier frenazo inesperado o distracción puede desencadenar accidentes en cadena, lo que explica gran parte de la siniestralidad registrada.

Comparativa con otros puntos del país

Aunque esta vía lidera en términos absolutos de accidentes y víctimas, el tramo con mayor riesgo relativo según el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) se encuentra en Asturias, en los kilómetros 55 y 59 de la N-632, donde el riesgo multiplica por 167 la media nacional. Esto demuestra que, aunque Alicante concentra más incidentes, existen carreteras donde el peligro relativo es mayor por la relación entre tráfico y accidentes.

Infraestructura y riesgo estructural

Los expertos señalan que la elevada siniestralidad en la A-77a se relaciona con un problema estructural: un diseño pensado para un tráfico inferior al que soporta actualmente. La coexistencia de accesos múltiples, incorporaciones conflictivas y un flujo constante de vehículos convierte a este tramo en un escenario crítico. La AEA recalca que el riesgo no se limita a los accidentes por alcance; también se incrementa la posibilidad de colisiones entre vehículos que intentan incorporarse o salir de la vía.

Medidas para reducir los accidentes

Para intentar frenar la siniestralidad, a principios de 2025 se implantó una limitación de velocidad de 70 km/h y se instaló un radar de control. El informe de la AEA sugiere medidas complementarias: mejorar la señalización, reforzar la visibilidad nocturna, rediseñar las incorporaciones más conflictivas, ampliar la capacidad de los carriles en los accesos y ajustar la sincronización de los semáforos. Todas estas propuestas buscan reducir el riesgo derivado del exceso de tráfico y de la infraestructura insuficiente.

El kilómetro 0 de la A-77a pone de relieve un problema recurrente: la infraestructura no da abasto ante el volumen de tráfico que soporta. Alicante lidera el ranking nacional de accidentes gracias a este tramo, y demuestra que se necesitan soluciones de fondo para mejorar la seguridad vial. Las medidas implementadas hasta ahora, como la reducción de velocidad y el radar, han ayudado, pero a la luz de los datos parecen no ser suficientes para bajar puestos en el ranking.