Atención si viajas a Benidorm este verano: un gran desvío en la N-332 alterará el tráfico durante seis meses

El tráfico de la circunvalación de la carretera N-332 a su paso por Benidorm experimentará alteraciones significativas desde principios de la próxima semana. Este cambio de gran magnitud responde al inicio de una nueva etapa constructiva en el proyecto del Vial Discotecas, una actuación que contempla levantar una gran rotonda en el acceso norte del municipio. Dicha infraestructura ejercerá como nudo de conexión con el futuro polígono industrial y comercial diseñado en el Plan Parcial 3/1.

Con el fin de asegurar la fluidez de la circulación mientras se desarrollan las obras estructurales, los técnicos han diseñado un desvío provisional de aproximadamente 600 metros de longitud. Este trazado alternativo, que funcionará a modo de bypass de la carretera original, contará con un carril para cada sentido de la marcha. Las previsiones del equipo de ingeniería apuntan a que esta solución temporal estará operativa durante unos seis meses, lo que significa que convivirá de lleno con la temporada alta estival, una época en la que el volumen de vehículos en la zona experimenta un crecimiento exponencial.

El alcalde de la ciudad, Toni Pérez, visitó este jueves la zona de actuación acompañado por otros miembros de la corporación y por representantes de Tecopsa, la empresa adjudicataria. En estos primeros compases, los operarios se enfocarán en edificar los pasos inferiores y en instalar las galerías subterráneas que servirán para evacuar las aguas pluviales y canalizar distintos servicios. Al tener que discurrir estas canalizaciones justo por debajo de la actual N-332, el corte temporal de la vía resultaba inevitable.

La saturación veraniega condiciona los plazos

El primer edil argumentó que trasladar todo el tráfico de la variante hacia las calles del casco urbano era una opción completamente descartable debido a la gran saturación que sufre la zona en verano. Al respecto, el regidor precisó: «Estamos hablando de una carretera que supera los 20.000 vehículos diarios en temporada alta y ese volumen no podía ser absorbido por las calles de la ciudad».

Una vez que los vehículos comiencen a utilizar el bypass, la maquinaria pesada podrá seguir trabajando sobre el firme original de la variante sin entorpecer el paso de los conductores. Según el cronograma que maneja el Ayuntamiento, si no surgen contratiempos, a finales del año 2026 o a principios de 2027 los automóviles volverán a circular por la ruta definitiva, ya plenamente integrada con la nueva rotonda.

Una inversión íntegramente municipal

El mandatario local calificó los trabajos como «posiblemente la obra más compleja que se está ejecutando actualmente en la provincia de Alicante», haciendo hincapié en que los costes están siendo sufragados exclusivamente con fondos de las arcas municipales. El presupuesto de adjudicación a la mercantil Tecopsa asciende a 18,6 millones de euros, de los cuales ya se han certificado obras por un valor de 11,5 millones. Pérez destacó que el beneficio de este enlace trasciende a Benidorm, dando cobertura a numerosos pueblos de la comarca y a conductores de toda la red viaria nacional.

Durante la inspección de los trabajos, el alcalde no ocultó su malestar con el Ministerio de Transportes por el trato dispensado a la ciudad en materia de infraestructuras. El regidor recordó que fue la propia administración estatal la que impuso la creación del vial provisional como condición indispensable para autorizar la rotonda, lo que derivó en que el Consistorio tuviera que hacerse cargo de la factura. Sobre esta imposición, subrayó: «O lo hacíamos nosotros o no invertían ni un céntimo de euro».

Desde el equipo de Gobierno defienden que proyectos de este calado supramunicipal deberían contar con financiación de instancias superiores. Asimismo, criticaron la constante negativa del Gobierno central a ceder la titularidad de este tramo de la N-332 a la Administración local, una transferencia que, según recordaron, sí se ha formalizado en localidades cercanas de la Marina Baixa como Altea o l'Alfàs del Pi.

A largo plazo, el futuro nudo viario de la zona norte está proyectado para ser una de las principales puertas de entrada al nuevo tejido industrial y comercial de la localidad, un desarrollo amparado en el Plan General de Ordenación Urbana del año 1990. Esta obra no solo descongestionará la actual circunvalación, sino que ordenará el tráfico de una manera más eficaz, abriendo el paso hacia una de las áreas destinadas a impulsar la economía local durante las próximas décadas. Hasta entonces, los miles de usuarios diarios de la vía deberán extremar la precaución y habituarse al nuevo recorrido alternativo.