Airbus integra todos sus drones tácticos pequeños y medianos en una única cartera
Industria militar | Airbus Survey Copter, Aliaca, Capa-X... así son los nuevos drones tácticos de última generación
La compañía Airbus ha dado un paso estratégico en el mercado de los sistemas aéreos no tripulados (UAS) al integrar todos sus drones tácticos pequeños y medianos —desde Survey Copter hasta los modelos Aliaca y Capa-X— en una única cartera gestionada por su división Airbus Helicopters. Una amplia cartera que se puede visualizar en la siguiente infografía de Kindelán:
Survey Copter, Aliaca, Capa-X... así son los nuevos drones tácticos de última generación
Survey Copter, Aliaca, Capa-X... así son los nuevos drones tácticos de última generación
Aliaca
Entre los principales sistemas destacan el Aliaca, un dron táctico de 25 kg capaz de transportar hasta 3 kg de carga útil durante seis horas, diseñado para misiones de reconocimiento visual y apoyo a la toma de decisiones. El Aliaca Evo está en servicio operativo en la Armada Francesa desde 2022. La línea de UAS Aliaca se basa en esta configuración de ala fija, probada en el mar, e incluye también una configuración de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). Ambas están disponibles en dos variantes de propulsión: eléctrica (Aliaca Evo) o con motor de pistón (Aliaca ER). Todas las configuraciones comparten el mismo piloto automático y estación de control terrestre, y un Sistema Automático de Identificación (AIS).
La configuración de ala fija del Aliaca se lanza por catapulta y se recupera mediante un sistema de recuperación de red probado
Flexrotor
El Flexrotor, también de 25 kg, ofrece una autonomía de entre 12 y 14 horas y puede portar hasta 8 kg de equipos, lo que lo convierte en una plataforma adecuada para misiones prolongadas. Está diseñado para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR). Puede integrar diferentes tipos de cargas útiles, incluyendo un sistema electroóptico y sensores avanzados para adaptarse a las necesidades específicas de cada misión. Dispone de capacidad de lanzamiento y recuperación autónoma desde tierra o mar.
Flexrotor es un UAS táctico de pequeño tamaño, con capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL)
Capa-X
El Capa-X, con un peso de 120 kg y una capacidad de carga de 20 kg, destaca por su adaptabilidad a distintos entornos y perfiles de misión. La estructura del dron, así como sus componentes, se pueden modificar para adaptarse a todo tipo de terreno y misiones. Puede despegar desde una nave como VTOL (despegue y aterrizaje vertical) o HTOL (despegue y aterrizaje horizontal). La posibilidad de diferentes configuraciones de alas también es clave para adaptar la velocidad de crucero o aumentar la autonomía de vuelo.
El Capa X se caracteriza por su adaptabilidad a distintos entornos y perfiles de misión
VSR700
Finalmente, el VSR700, de 760 kg, representa el dron multimisión de mayor tamaño de la gama, diseñado para tareas marítimas, logísticas y de combate, con un diseño discreto y bajo nivel de detección. Diseñado para operar junto con otros activos navales a bordo, el sistema aéreo no tripulado (UAS) VSR700, actualmente en desarrollo, proporcionará sigilo. Su carga útil alberga diversos sensores de largo alcance y alto rendimiento.
Otros proyectos
Esta reorganización se complementa con los proyectos de mayor envergadura que Airbus desarrolla en su división de Defensa y Espacio, entre ellos el Eurodrone, el sistema europeo de aeronaves pilotadas remotamente de nueva generación; el SIRTAP, diseñado para misiones ISR diurnas y nocturnas sobre tierra y mar; y el Zephyr, una plataforma estratosférica solar-eléctrica de gran altitud (HAPS) destinada a misiones de observación persistente.
Eurodrone, el gran dron europeo en el que participa España
La cartera incluye también drones de blancos aéreos y tecnologías de colaboración tripulada-no tripulada, que permiten a los pilotos de helicópteros controlar UAS en vuelo, ampliando el alcance de los sensores más allá de la línea de visión y multiplicando las capacidades operativas de las aeronaves.
Con esta decisión, Airbus Helicopters ofrecerá una gama completa de UAS capaces de cubrir misiones militares y parapúblicas, desde la vigilancia marítima hasta la extinción de incendios o la seguridad fronteriza. Los sistemas ofrecen detección en tiempo real y capacidades de Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento (ISTAR), así como Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) de larga duración.
La empresa Survey Copter, con sede en Pierrelatte (sur de Francia), desempeñará un papel central en esta reorganización. Fundada en 1996, ha suministrado más de 300 drones ligeros a clientes civiles y militares en todo el mundo. Su experiencia se suma ahora al desarrollo y mantenimiento de los nuevos modelos integrados en la cartera de Airbus Helicopters.
El consejero delegado de Airbus Helicopters, Bruno Even, explicó que la operación busca «construir una familia cohesionada de productos» y «consolidar la posición de Airbus como líder del mercado en el segmento de drones tácticos». Añadió que la integración creará «un centro de excelencia» que permitirá «aprovechar las sinergias entre equipos y acelerar la cooperación entre drones y helicópteros» mediante la solución HTeaming, un sistema que permite la colaboración operativa entre aeronaves tripuladas y no tripuladas.
Con esta integración bajo una sola estructura, Airbus refuerza su papel como referente europeo en drones tácticos. La empresa busca así incrementar la interoperabilidad entre plataformas aéreas y mejorar la eficiencia industrial al reunir el desarrollo, la producción y el soporte técnico en un único núcleo especializado.
Según Even, el objetivo final es «seguir desarrollando y apoyando una gama completa de sistemas no tripulados» que permita a las fuerzas armadas mantener la superioridad de información y reducir los riesgos para las tripulaciones en entornos cada vez más complejos.
