La autovía Santiago-Lugo, una obra infinita: 30 años de esperas y plazos rebasados

«En relación con el asunto interesado, se señala que se trabaja con intensidad en la ejecución de las obras del tramo Melide – Arzúa de la autovía A-54 (Lugo-Santiago) para su puesta en servicio en el menor plazo posible». Esta es una de las últimas informaciones que el Gobierno central ha ofrecido en el Congreso de los Diputados (lo hizo a finales de 2025) sobre las obras que ejecuta para completar esta carretera de alta capacidad en Galicia.

En 2024, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Urbana, José Antonio Santano, presidió la inauguración del enlace orbital de Santiago de Compostela y durante su discurso anunció que estos trabajos estarían listos en el año 2025.

Durante la visita, pronunció unas llamativas palabras que no son habituales por parte de los responsables públicos. «Hay que pedir disculpas por tardar tanto tiempo», aseguró, en referencia a que esta infraestructura acumula un enorme retraso.

Aquel plazo hecho público por el Ejecutivo socialista también se ha vuelto a incumplir. La autovía empezó a ser construida hace cerca de 30 años y, a día de hoy, todavía está pendiente su finalización. Falta el tramo entre Arzúa y Melide, de 16,3 kilómetros de longitud y cuya apertura estaba prevista para inicios de este 2026.

Historia

La gestación del proyecto para unir Santiago y Lugo se remonta a 1992, cuando se proyectó una conexión por autovía entre la capital gallega y su aeropuerto, Lavacolla. La previsión del Gobierno en aquel momento fue que los trabajos de construcción comenzasen en 1993. Pero rápidamente aparecieron las primeras dificultades. Diversos problemas en el proceso de contratación demoraron el inicio de las obras y no fueron adjudicadas hasta 1996. El tráfico rodado pudo empezar a usar el primer tramo, entre Santiago y el aeropuerto, en 1999.

El famoso Plan Galicia, una serie de medidas ideadas por el Gobierno presidido por José María Aznar (PP) en 2004 para compensar a la comunidad por el desastre del petrolero Prestige, incluyó la continuación de esta infraestructura hasta Lugo.

En su momento, se llegó a anunciar que la construcción de la A-54 estaría lista en 2010. Nada más lejos de la realidad. De hecho, 16 años después de aquella fecha la carretera sigue sin concluirse. En los últimos años. el Gobierno ha abordado la ejecución de diversos tramos hasta llegar a la actualidad, cuando todavía están pendientes de acabar el último, aunque sin previsión para ello.

Según asegura el Gobierno en la web del Ministerio de Transportes, la A-54 se convertirá «en un eje de gran importancia para la vertebración de la Galicia interior» y permitirá unir Lugo con Santiago de Compostela mediante una vía de alta capacidad, mejorando la funcionalidad, comodidad y tiempos de recorrido de los tráficos de largo, medio y corto recorrido, reduciendo los 100 minutos del trayecto por el itinerario de la N-547, o los 85 minutos del trayecto por el itinerario de la A-6 y N-634 a aproximadamente 50 minutos.