Drones en Córdoba: cómo los controla la policía y cuáles son las infracciones más habituales

Afinales del pasado mes, dos turistas eran multados por volar drones en el Patio de los Naranjos. No sólo se saltaban la normativa existente en cuanto a necesidades administrativas, sino que también vulneraban el permiso necesario en el caso de determinados monumentos. Una multa que oscila entre los 600 y 60.000 euros no puede ser tomada a broma. «Después de analizar todos los drones que se han interceptado, es el vuelo de dron por parte del turista la infracción que podemos llamar tipo, cuando por desconocimiento o dejadez no realiza los procesos administrativos necesarios, y me inclino que más por desconocimiento», afirma el agente responsable de la base delegada de la Unidad Aérea de la Policía Nacional, Sergio Palacios.

¿Cómo funciona dicha unidad? En la comisaría de Fleming está instalada una antena llamada Siglo CD (acrónimo de contra drones). Esa antena permite localizar todos los drones que estén volando en Córdoba. «Cuando a nuestra base delegada nos llega información de que esa antena está dando la alarma, fiscalizamos si la operación está autorizada o no, en caso de que no esté localizamos tanto al dron como al piloto con su operadora», continúa Palacios.

Tras la confirmación, la policía acude al lugar. Lo principal es hacer bajar al dron, considerado en esa situación una amenaza, algo que no siempre es posible por no estar cerca el infractor, o bien porque se niega a hacer bajar la aeronave. Para ello, la unidad cuenta con una escopeta inhibidora que, mediante comandos electromagnéticos, puede acercar el dron a un punto o dejarlo parado en la vertical. Tras ello, la policía manda un informe con todo lo sucedido a la Agencia de Seguridad Aérea (AESA), que es la que emite la sanción.

Sergio Palacios resalta que Córdoba, al contar con el aeropuerto, el helipuerto de Reina Sofía, tiene tres cuartas partes de la ciudad restringidas. Recomienda al usuario emplear la app Enaire para conocer más de cerca estas restricciones. Cualquiera que desee volar un dron, tiene que comunicárselo al Ministerio del Interior con cinco días naturales de antelación. En todos los casos, Pero sí entra además en la zona de influencia del aeropuerto debe hacerlo con 20 días de antelación, ya que deberá coordinarse con el aeropuerto. El responsable de la base delegada recuerda que esto implica a cualquier dron, pues ya no existe ninguno con la consideración de juguete.

El agente de policía indica que las infracciones, en general, van a más por diversos motivos. El primero es que los drones cada vez son mejores, más baratos y accesibles. El segundo la influencia creciente de las redes sociales para compartir imágenes. El tercero el propio carácter de Córdoba, que por su belleza se presta a ser objeto de ser filmada y fotografiada.

Más de 2.600 drones en Córdoba

Según la información transmitida a La Voz de Córdoba por parte de AESA, el número de operadores de aeronaves no tripuladas (UAS) en Córdoba llega a los 2.615, por 28.276 de Andalucía y 161.215 de España. En este sentido, Córdoba supone el 9'25% de los drones registrados en la región y el 1'62% si atendemos al país.

2021 fue el año en el que más drones se registraron en Córdoba con 773. Entre el 2022 y el 2025 una cierta estabilidad, con 448, 365, 357 y 499 drones registrados en cada uno de estos años. En lo que va de año ya se han registrado 173.

Según fuentes de AESA, en España, dentro del ámbito de las operaciones con sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), las infracciones más comunes incluyen el vuelo en zonas prohibidas o restringidas, la superación de los límites de altura y distancia establecidos, la operación sin la licencia o el registro obligatorio, y la captación de imágenes sin la debida autorización. También se detectan con frecuencia operaciones realizadas sin los permisos necesarios y vuelos negligentes que pueden poner en riesgo la seguridad.

Para corregir estas conductas, AESA impulsa diversas líneas de actuación centradas en reforzar la formación y habilitación de los operadores, aumentar la sensibilización en materia de privacidad, garantizar el adecuado registro e identificación remota de las aeronaves, ofrecer mapas actualizados de zonas permitidas, intensificar la labor inspectora y mantener una comunicación institucional continua que facilite el conocimiento y cumplimiento de la normativa vigente

En España, en 2024 entró en vigor el Real Decreto 517/2024, de 4 de junio, por el que se desarrolla el régimen jurídico para la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Esta ley contiene los requisitos esenciales de la normativa europea que entró en vigor en 2020. (UAS). Desde entonces, el vuelo de cualquier dron en España está sujeto a una serie de obligaciones legales gestionadas por la AESA que afectan a todos los usuarios independientemente del uso de la aeronave. Los requisitos fundamentales incluyen el registro obligatorio como operador y la colocación del número identificativo en el dron, la obtención de un certificado de formación mediante examen telemático, y la contratación de un seguro de responsabilidad civil frente a terceros. Asimismo, los pilotos —cuya edad mínima general es de 16 años— deben respetar las restricciones geográficas y las reglas de vuelo basadas en el peso y la ubicación, además de contar con sistemas de identificación a distancia (DRI) en los modelos que así lo requieran por su categoría o marcado de clase.

Como indica la propia AESA, el uso de drones se ha diversificado considerablemente en los últimos años, tanto en actividades recreativas como en aplicaciones profesionales. Se pueden destacar diferentes sectores profesionales como la agricultura y protección medioambiental, donde se utilizan para realizar monitoreo de cultivos, detección de plagas, riego de precisión e inspección y seguimiento ambiental; y la construcción, donde se facilitan inspecciones de obra o levantamientos topográficos.