Carril bici de la Castellana
Madrid
Abre el carril bici de la Castellana: 4,4 km entre Plaza Castilla y Nuevos Ministerios
El Ayuntamiento de Madrid ha abierto este lunes el tramo más largo del carril bici del Paseo de la Castellana, compuesto por dos vías ciclistas unidireccionales de, aproximadamente, 2,2 kilómetros cada una (4,4 km en total) y una sección transversal media de 2 metros entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios.
A lo largo del recorrido inaugurado, los ciudadanos podrán encontrar tres estaciones de Bicimad y 225 anclajes para bicicletas y patinetes, situados en 19 ubicaciones señaladas específicamente.
El carril ciclista se ha construido mediante una reordenación de la banda de aparcamiento, manteniendo el mismo número de carriles existentes en la actualidad, excepto en el lateral oeste.
Según cálculos realizados por el área de Medio Ambiente y Movilidad, el carril bici de Castellana permitirá incrementar «hasta 4.000 los viajes diarios en bicicleta a lo largo de todo el eje, 3.000 más de los que se contabilizan actualmente».
El trasvase modal se calcula teniendo en cuenta únicamente los vehículos cuyo origen y destino se encuentra en el eje de la Castellana, lo que implica una reducción acumulada de más de un millón de kilómetros anuales en coche y la disminución de 187 toneladas de CO2 y 319.000 kilogramos de NO2.
El carril bici en profundidad
En busca de europeizarse en términos de movilidad, Madrid tiene en mente fomentar el uso de la bicicleta. La calle Serrano o Santa Engracia son ejemplos de esta medida que ayuda a la movilidad de los ciudadanos y a la calidad del aire de la ciudad.
El ayuntamiento madrileño comenzó en marzo de 2022 las obras de remodelación de las aceras y vías del Paseo de la Castellana, que se convertirá en el centro del proyecto de movilidad sostenible 'Madrid 360'.
El recorrido va desde desde Plaza Castilla hasta la Glorieta de Carlos V, en total 6,5 kilómetros por el que podrán circular los apasionados de las dos ruedas. Este carril bici estará desdoblado en dos vías unidireccionales, una para subida y la otra para la bajada.
Eliminación del aparcamiento de la Castellana
Tramo a tramo
Cada espacio tiene una anchura media de dos metros y están situados entre los bulevares y las actuales vías laterales, manteniendo así la capacidad circulatoria de la Castellana.
TRAMO 1
Comenzó en primavera de este año y se prevé que duré hasta abril de 2023. Abarca desde Plaza Castilla hasta Raimundo Fernández Villaverde, y representa el 31 % del recorrido (2,12 km), siendo el más largo en ambos sentidos.
tramo 2
Este tramo junto con los siguientes se remodelarán a lo largo de la primavera de 2023. Va de Raimundo Fernández Villaverde hasta San Juan de la Cruz, un 8 % del total (0,5 km).
tramo 3
De San Juan de la Cruz hasta Emilio Castelar, el recorrido comprende 0,8 km (13 %).
Tramos del carril bici de las Castellana
tramo 4
El tercer mayor recorrido del carril que representa el 16 % (1 km). Comprende desde Emilio Castelar hasta la Plaza de Colón.
tramo 5
El penúltimo eslabón de la cadena va desde Colón hasta la Plaza de Cibeles. En total se pavimentará 0,8 km, un 13% del carril bici.
tramo 6
La última parte es la segunda mayor, 1,3 kilómetros (20 %) que va desde Cibeles hasta la Glorieta de Carlos V.
Para que los dos carriles bici no molesten, se está reordenando los espacios de aparcamiento disponibles. La zona oeste de Plaza Castilla y los túneles de Azca remodelarán la vía principal para proporcionar el corredor de los ciclistas.
Estos 6,5 kilómetros ayudan a superar los 200 km de carriles bici que posee Madrid, acercándose al líder de España, Barcelona, que cuenta con 209 km. No muy lejos de estas dos ciudades están Sevilla y Valencia, con 180 y 165 kilómetros respectivamente.
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