La M-30 ya tiene su 'jardín botánico' vertical en sus muros

Ya luce el jardín vertical de la M-30 a su paso por la Avenida de la Ilustración. Esta idea pretende «naturalizar y regenerar una vía tan emblemática» como es esta. Bajo el nombre de Calle 30 Natura, se ha mejorado la estética e imagen medioambientalmente de la zona.

Además, se evita que luzcan grafitis en esta superficie. El proyecto entra dentro del plan sostenible de la capital, Madrid 360. El siguiente paso es ir ampliando esta zona y comprobar su impacto para ver si se extiende el plan a toda la circunvalación.

Este jardín vertical cuenta con unos sensores encargados de marcar los índices de contaminación, por lo que no solo tendrá un efecto visual, también tendrá un gran papel medioambiental.

Pese a que el factor principal de este jardín vertical sea ecológico, también tiene una fuerte carga visual. Busca mejorar la imagen de los muros grises de hormigón que en algunos tramos de la vía de circunvalación están vandalizados con pintadas de grafitis.

Esta medida refleja el compromiso del Gobierno municipal de incrementar la infraestructura verde en la ciudad. Se prevé que se mejore la calidad del aire en la capital y se amortigüe el efecto isla de calor, la emisión de altas temperaturas por el asfalto.

Riego automatizado

Este jardín vertical cuenta con un sistema de riego automatizado y monitorización para saber el estado y las condiciones de cada tramo de la zona verde. El objetivo de este sistema es mantener la vegetación en condiciones adecuadas y en un estado óptimo.

Las plantas que forman Calle 30 son especies de vegetación funcionales, caracterizadas por tener una alta resistencia, bajo consumo de agua y adecuadas para las condiciones del entorno.

El ejecutivo valorará la capacidad de atracción de biodiversidad en los muros vegetados y su evolución a lo largo del año, con especial atención a los meses de polinización que ejecutan los animales, especialmente los insectos.

30 millones de euros

Calle 30 Natura ha contado con una inversión de 30 millones de euros que se han repartido entre el proyecto piloto de seis meses (3,8 millones) en la avenida de la Ilustración, y la segunda fase que se pondrá en marcha en 2024 con una cantidad de 26,2 millones de presupuesto.

La primera parte recubre una extensión de 400 metros de longitud que se sitúan entre la glorieta de Mariano Salvador Maella y la glorieta de Nueva Zelanda. Por su parte, el resto del tramo lo componen 100.000 metros cuadrados de hormigón de la vía de circunvalación.