Nuevo vestíbulo de Chamartín
Así luce el nuevo acceso directo a alta velocidad de la estación de Chamartín: «Ha quedado impresionante»
El paso se ha construido bajo las 12 vías de alta velocidad, prolongando hacia el oeste el actual pasillo operativo
La nueva estación de Chamartín avanza a buen ritmo para consolidarse como un potencial nodo de transportes en España. Así, este martes el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado el nuevo paso inferior que acaba de abrir Adif en la citada estación, y que conecta la alta velocidad con el vestíbulo central de Cercanías y el Metro.
El paso se ha construido bajo las 12 vías de alta velocidad, prolongando hacia el oeste el actual pasillo operativo desde noviembre del pasado año entre las vías 20 y 25, y conectándolo así con el vestíbulo subterráneo de Cercanías.
Este nuevo acceso se ha articulado a través de una pieza de conexión de 170 metros cuadrados, en la que finaliza el paso inferior en su extremo oeste y a la que se ha dotado de ascensor, escaleras fijas y mecánicas.
El nuevo paso inferior de alta velocidad cuenta con una superficie de 2.300 metros cuadrados, 177 metros de largo y 9 de ancho, y cruza bajo todas las vías de alta velocidad de la estación.
Está concebido para facilitar una rápida y cómoda salida de los viajeros, para lo que dispone de conexión con todos los andenes de alta velocidad por medio de ascensores y escaleras mecánicas y fijas, además de pantallas indicadoras.
Los viajeros de alta velocidad podrán así bajar directamente desde su andén al paso inferior y salir de forma sencilla y accesible por cualquiera de los dos laterales de Chamartín, añadiéndose a la salida ya existente por el este de la estación que da a la calle Hiedra y a la bolsa de taxis.
Puente ha señalado que «los viajeros de alta velocidad que lleguen a Madrid podrán usar en su totalidad el paso inferior y salir por ambos laterales de la estación de forma directa y accesible. Ha quedado impresionante».
