Estos son los documentos de los vuelos 'fantasma' del Falcon a Dominicana que el Gobierno oculta amparándose en la Ley de Secretos

Desde que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, llegó al Palacio de la Moncloa, el uso del Falcon del Ejército del Aire y del Espacio ha dado lugar a diversos trayectos cuyos detalles el Ejecutivo lleva años ocultando amparándose en la Ley de Secretos Oficiales. El Debate publica hoy en exclusiva los documentos de varios de estos viajes. Los papeles, que hasta ahora no habían visto la luz, recogen distintos desplazamientos realizados con aeronaves oficiales del Ala 45 en los que no se declara la identidad de los pasajeros. La documentación adquiere especial relevancia justo después de que la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil localizara tan solo un viaje de Begoña Gómez, esposa del presidente, a la República Dominicana, a pesar de que ese país se ha convertido en uno de los destinos más frecuentes de los desplazamientos realizados con los aviones oficiales del Estado.

Los documentos a los que ha tenido acceso este periódico cuentan con 23 trayectos oficiales en los que lo más relevante es que no figura la identidad de los pasajeros. Es decir, que en los registros de vuelo no consta quién viajaba a bordo de las aeronaves, pese a tratarse de desplazamientos realizados con medios públicos. Los viajes se produjeron mayoritariamente entre los años 2022 y 2024, y casi el 80 % han sido a Dominicana, bien como punto de origen o como escala dentro de la ruta. Los trayectos conectan bases militares españolas con escalas atlánticas y aeropuertos de Hispanoamérica.

El rasgo común de todos los documentos es que sí se identifica a los militares encargados de pilotar el avión, mientras que el apartado denominado «Passenger Manifest», reservado para consignar la identidad de los pasajeros, aparece completamente vacío o directamente tachado. La reiteración de esta práctica en distintos vuelos indica que no se trata de un error, sino de una práctica que se repite de manera continuada para evitar que trasciendan los nombres de los viajeros. El Debate dispone de los nombres de los militares responsables de pilotar las aeronaves y de las fechas exactas de los trayectos, pero se limita a publicar los documentos omitiendo algunos datos sensibles por razones de seguridad relacionadas con el personal de las Fuerzas Armadas.

Uno de los trayectos más llamativos se produjo en junio de 2023. Fue un vuelo de un Falcon 900 del Ala 45 del Ejército del Aire que despegó desde la base aérea de Torrejón de Ardoz con destino al Aeropuerto Internacional de Las Américas, en Santo Domingo. El documento recoge la identidad completa de la tripulación encargada de operar la aeronave y los datos técnicos habituales de este tipo de registros aeronáuticos. Sin embargo, el espacio reservado para consignar la relación de pasajeros transportados aparece sin ninguna anotación. El formulario incorpora además el sello oficial de entrada de la República Dominicana, que acredita la llegada del aparato al país caribeño, junto a la declaración firmada por el comandante en la que certifica la exactitud de la información consignada en el documento: «I declare that all statements in this General Declaration are exact and true» (Declaro que todas las declaraciones contenidas en esta declaración general son exactas y verdaderas).

El segundo ejemplo es de enero de 2024. Se trató de un vuelo que partió desde la base aérea de Lajes, en las Azores, con destino nuevamente a Santo Domingo. Como en el caso anterior, el documento identifica a los miembros de la tripulación militar responsables del aparato y detalla sus datos personales y profesionales. No obstante, el apartado destinado a registrar a las personas transportadas a bordo vuelve a permanecer en blanco. En la parte inferior del formulario se estampa el sello de admisión de las autoridades migratorias dominicanas. En junio de 2024, otro Falcon 900 del Ejército del Aire despegó desde Santo Domingo con destino al Aeropuerto Internacional La Aurora, en Ciudad de Guatemala. El registro vuelve a detallar la composición del equipo encargado de operar el aparato, así como la información básica del vuelo, pero el espacio destinado a identificar a los ocupantes civiles de la aeronave permanece nuevamente vacío.

Dominicana y la corrupción

La relevancia de estos trayectos aumenta tras conocerse que el Ministerio del Interior ha remitido al juez Juan Carlos Peinado, titular del Juzgado de Instrucción número 41 de Madrid, la relación de viajes al extranjero realizados por Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno. En esa lista solo aparece un desplazamiento a República Dominicana. Sin embargo, los documentos que ahora publica El Debate muestran que ese país aparece de forma recurrente en numerosos vuelos oficiales del Falcon. La publicación de estos registros abre la puerta a que algunos de esos trayectos pudieran coincidir con desplazamientos de familiares de Sánchez.

República Dominicana también aparece en otras investigaciones vinculadas a escándalos de corrupción que afectan al Gobierno. El empresario Víctor de Aldama ha señalado ese país como uno de los lugares donde podría haberse ocultado dinero procedente de comisiones ilegales. Además, este destino ha sido utilizado por el expresidente José Luis Rodríguez Zapatero como escala para viajar a Venezuela sin que se conociera su destino final.

La opacidad en torno a estos vuelos ha formado parte del debate parlamentario desde hace varios años. El Consejo de Transparencia y Buen Gobierno ha reprochado en distintas resoluciones al Ejecutivo su negativa a facilitar información sobre el uso de aeronaves oficiales. Varias solicitudes presentadas ante este organismo reclamaban conocer quién había viajado en los Falcon del Estado y con qué motivo se realizaron determinados desplazamientos. El Gobierno se ha negado reiteradamente a revelar la identidad de los ocupantes de estos vuelos alegando razones de seguridad y el carácter reservado de los desplazamientos, apoyándose en la Ley de Secretos Oficiales.