Así lucirá la nueva estación de Bernabéu: diáfana, con imágenes temáticas y mayor espacio para los aficionados

La futura estación de Metro de Madrid del Santiago Bernabéu avanza a buen ritmo. Por el momento, se ha ejecutado el 35 % de la obra, que estará lista para el primer trimestre de 2027, coincidiendo con el 125º aniversario de la fundación del Real Madrid y el 80 cumpleaños del mítico estadio del conjunto blanco. Además, dentro de las novedades de la nueva estación del suburbano está que cambiará de nombre y pasará a llamarse Bernabéu.

La futura parada de Metro va a multiplicar por tres el espacio disponible, pasando de una superficie de 4.843 metros cuadrados a más de 12.400, con una configuración que proporcionará una respuesta eficaz a la importante densidad de aficionados que se registran en los días de partido.

Asimismo, la nueva estación de Bernabéu será completamente accesible con 12 ascensores panorámicos y 24 escaleras mecánicas que van a permitir la distribución total y el reparto equilibrado de los viajeros.

Hay que tener en cuenta que esta parada del suburbano contabilizó más de cuatro millones de usuarios en 2024, llegando a superar los 34.000 pasajeros en jornadas con eventos de gran afluencia.

Este rediseño facilitará que se produzcan transiciones más rápidas desde la calle al andén, ya que los pasillos serán sustituidos por un gran vestíbulo con vistas a los niveles intermedios y los propios andenes, que también amplían su capacidad.

La estación del Bernabéu tendrá una nueva arquitectura muy puntera que va a permitir que estos espacios sean percibidos con una nueva imagen vinculada con el estadio del mismo nombre que va a recoger esas instantáneas, esas imágenes icónicas de la historia del estadio, del Real Madrid y sus estrellas.

Desde la Consejería de Transportes indican que «en definitiva, será una de las más modernas de toda la red, con tornos de acceso y máquinas de venta de última generación, pero manteniendo la vinculación con el Real Madrid y con los éxitos cosechados a lo largo de su historia».

Actualmente, el suburbano está finalizando tanto la cimentación profunda de la futura estación, a unos 40 metros de profundidad, como la losa de cubierta que permitirá restituir el tráfico en superficie.

Además, ya ha comenzado la excavación interior y el siguiente paso, cuando se alcance la estructura de la cubierta actual, será su demolición, de manera que ese espacio quede integrado en el nuevo recinto.

Afecciones al tráfico

En cuanto a los cortes de tráfico, concluirán a comienzos de 2026. La previsión es que a finales de enero los vehículos vuelvan a circular con normalidad en esta zona de la capital, mientras que la compañía metropolitana continúa con las actuaciones que, una vez concluidas, ofrecerán a los usuarios un espacio completamente renovado.

Hay que destacar que los carriles centrales se abren todos. Se reserva un pequeño espacio en el lateral, en la vía de servicios frente a Bingo Canoe y ahí es donde se mantendrán esas rampas de acceso y salida de materiales.