El nuevo control biométrico europeo puede dejar muchos aviones «medio vacíos» este verano

En una carta dirigida a Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, ACI Europe, Airlines for Europe e IATA advierten de un deterioro «significativo» de la situación en los aeropuertos si no se permite suspender temporalmente el sistema en momentos de máxima presión operativa.

El EES sustituye el sellado manual de pasaportes por un registro digital de entradas y salidas para viajeros de terceros países que realizan estancias cortas en el espacio Schengen. El sistema incluye datos biométricos, como imagen facial y huellas dactilares, y está plenamente operativo desde abril de 2026.

Según las asociaciones aéreas, los tiempos de espera en los controles fronterizos de la UE pueden alcanzar hasta cinco horas en los periodos de mayor tráfico

Según las asociaciones aéreas, los tiempos de espera en los controles fronterizos de la UE han aumentado de forma notable desde la implantación completa del sistema y pueden alcanzar hasta cinco horas en los periodos de mayor tráfico. El sector teme que el problema se agrave en julio y agosto, cuando los aeropuertos europeos esperan gestionar unos 40 millones de pasajeros adicionales.

Atrapados en la cola

La carta advierte de que algunos pasajeros ya han tenido que esperar durante largos periodos fuera de las terminales o en zonas expuestas de los aeropuertos porque las instalaciones de control fronterizo no tienen capacidad suficiente para procesar las llegadas con rapidez. Las aerolíneas, añaden, se enfrentan al riesgo de cerrar puertas de embarque con aviones medio vacíos mientras parte de sus pasajeros permanecen atrapados en las colas de frontera.

Las aerolíneas se enfrentan al riesgo de cerrar puertas de embarque con aviones medio vacíos mientras parte de sus pasajeros permanecen atrapados en las colas de frontera

Las organizaciones piden a Bruselas que actúe de inmediato y permita a los países del espacio Schengen suspender preventivamente el EES en momentos de saturación durante julio y agosto. También reclaman un mecanismo permanente de flexibilidad operativa antes de septiembre, para que el sistema pueda interrumpirse en circunstancias excepcionales claramente definidas.

A quién se aplica

El sector sostiene que estas medidas deberían mantenerse hasta que se resuelvan los principales problemas que afectan al funcionamiento del EES: falta de personal en los controles fronterizos, estabilidad y fiabilidad de los sistemas informáticos, y despliegue suficiente de quioscos de autoservicio en los 29 países que aplican el sistema.

La Comisión Europea, por su parte, defiende que ya ha ofrecido ciertas flexibilidades y soluciones alternativas a los Estados Schengen para evitar colas excesivas durante el verano. También insiste en que el EES está funcionando bien y sostiene que, en muchos casos, los largos tiempos de espera no están directamente relacionados con el nuevo sistema.

El EES se aplica a todos los ciudadanos que NO son nacionales de la Unión Europea, ni de Islandia, Liechtenstein, Noruega o Suiza

La Comisión Europea anunció que el EES sería plenamente operativo el 10 de abril de 2026 y que reemplazaría el sellado de pasaportes por registros digitales de entrada, salida o denegación de entrada para nacionales de terceros países en estancias cortas. El EES se aplica a todos los ciudadanos que NO son nacionales de la Unión Europea, ni de Islandia, Liechtenstein, Noruega o Suiza. Afecta tanto a quienes necesitan un visado para viajar como a los que están exentos de él (por ejemplo, viajeros de Reino Unido, Estados Unidos, México, Argentina, Colombia, etc.) que realizan viajes de corta duración (máximo 90 días dentro de un periodo de 180 días).