Fotografía de una pantalla de vuelos tras la suspensión que hizo la Administración Federal de Aviación (FAA)
EE.UU. paralizó los despegues de aviones por un fallo en las telecomunicaciones: «La seguridad de los pasajeros es lo primero»
El Gobierno de Estados Unidos atribuye el fallo a una tecnología de los años 80 y descarta, por ahora, un ciberataque
El espacio aéreo de Estados Unidos estuvo cerrado durante horas el viernes por el fallo de una infraestructura que, según la propia administración de Donald Trump, pertenece a los años 80. El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó en una rueda de prensa desde la Casa Blanca que la causa fue el sistema de telecomunicaciones analógico TDM, una tecnología de los años 80 que todavía utiliza parte de la red de control aéreo del país.
Según Duffy, los antiguos interruptores (switches) y enrutadores (routers) se saturaron por un exceso de datos y empezaron a transmitir información inconsistente.
Fotografía que muestra aviones realizando maniobras de rodaje este viernes, en la pista del aeropuerto George Bush en Houston
El fallo afectó tanto a las comunicaciones con los pilotos como a los datos de radar en los centros regionales de control y en las instalaciones TRACON, que gestionan el tráfico en las aproximaciones y salidas de los aeropuertos.
Por eso se decidió paralizar los vuelos. Duffy explicó que estuvo comunicándose con el presidente de Estados Unidos Donald Trump y el secretario de Seguridad Nacional Markwayne Mullin.
«Mi prioridad número uno es la seguridad»
Ante esa pérdida de fiabilidad y seguridad, las autoridades optaron por suspender los vuelos. Duffy defendió la decisión y reconoció que habrá quejas. «Algunas personas se quejarán: ¿por qué cerraron el espacio aéreo? [...] Quiero que vuelen con seguridad», afirmó. También insistió en que su «prioridad número uno es la seguridad de Estados Unidos».
El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, quiso tranquilizar a la población. «El público nunca estuvo en peligro durante este proceso. Nunca hubo vidas en riesgo», aseguró, que al principio de la rueda de prensa explicó que no tenía nada que ver con el fallo de Microsoft de por la mañana.
Los equipos modernos no fallaron
Duffy subrayó que los sistemas más recientes, que ya funcionan con tecnología digital IP, no sufrieron la misma incidencia. «Fue el hardware antiguo el que falló», señaló.
Durante la suspensión siguieron operando los vuelos médicos, el transporte de medicamentos esenciales y las aeronaves de las fuerzas del orden, porque las comunicaciones y los radares no se interrumpieron por completo.
Sin indicios de ciberataque
Mullin afirmó que las autoridades no han hallado señales de un ataque informático. «No hemos visto huellas ni identificaciones de personas que hayan accedido al sistema», explicó. Su valoración inicial es que el origen es técnico o mecánico, aunque la investigación sigue abierta y no se descarta ninguna hipótesis.
El Gobierno pide 50.000 millones para renovar el sistema
Duffy aprovechó la comparecencia para reclamar al Congreso una financiación extraordinaria. Cifró en 50.000 millones de dólares la inversión necesaria, frente a los 30.000 millones que ha solicitado el presidente Donald Trump. La Administración ya cuenta con 12.500 millones aprobados en la llamada «One Big Beautiful Bill», pero los considera insuficientes.
Según el secretario, en los últimos 25 años se han destinado unos 15.000 millones a modernizar el control aéreo sin resolver sus problemas de fondo. «No podemos seguir haciendo reparaciones parciales a un sistema que es fundamental para todas las familias estadounidenses», sostuvo.
Normalización gradual
El espacio aéreo se reabrió a las 20:15 horas del viernes (02:15 de la madrugada del sábado en la península española), cuando los centros de control y las instalaciones TRACON recuperaron su operatividad. Duffy advirtió de que no todos los vuelos se recuperarán de inmediato: las aerolíneas deben reorganizar pilotos, tripulaciones y aviones.
Las autoridades intentarán reactivar el mayor número posible de operaciones durante la noche y el resto a lo largo del sábado. El secretario admitió que podría haber alteraciones en los próximos días, aunque confía en que el sistema esté plenamente operativo para el intenso periodo de viajes de Acción de Gracias, que se celebra el cuarto jueves de noviembre y es la fecha más familiar de Estados Unidos.
