El ex chófer de Sánchez actuó como testaferro en la trama de las 'mordidas' e influyó en contratos ferroviarios de más de 30 millones

La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha identificado las presuntas irregularidades cometidas en contratos de Adif y SEITT (la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre), durante la etapa en la que era ministro José Luis Ábalos para informar al juez Ismael Moreno, instructor de la trama de las 'mordidas' en la Audiencia Nacional, sobre el papel que tuvieron en la misma varios de sus miembros. Entre ellos, el ex chófer de Pedro Sánchez en las primarias de 2017, Cristian Corvillo que, según los agentes, pudo influir en varios expedientes examinados por los guardias civiles, como el de una adjudicación ferroviaria entre Madrid y Extremadura, que se concedió por valor de 28,77 millones de euros.

En su último atestado los investigadores detallan cuáles fueron los movimientos y comunicaciones de Corvillo, anteriores a dicha adjudicación, y los contactos que mantuvo con responsables públicos, de tal manera que se localizaron una serie de mensajes entre Koldo y el militante, previos a la concesión de la obra millonaria, presuntamente a cambio de alguna contraprestación en dinero o en especie. En este caso, dependiente de Adif, la gestora de las infraestructuras ferroviarias.

Para los agentes de la guardia civil encargados de las pesquisas, es relevante el «grado de vinculación» que habría mantenido el PSOE con el considerado chófer ocasional del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, durante las primarias del partido de 2017, que cabe recordar cómo resultó detenido, en una operación simultánea de entrada y registro, autorizada la semana pasada por el juez, en Madrid, Sevilla y Córdoba.

Así las cosas, los agentes infieren esta «vinculación» a partir de una conversación de WhatsApp intervenida entre Corvillo y el empresario y conseguidor del 'caso Koldo', Víctor de Aldama, fechada el 19 de abril de 2023, en la que se revela no sólo la relación estrecha de Corvillo con el Partido Socialista, incluyendo una interlocución directa con el presidente del Gobierno Sánchez sino, además, el grado de conocimiento de asuntos de relevancia en el Ministerio de Transportes sobre los que habría tratado «directamente con él», en referencia a José Luis Ábalos.

«Mañana viene el presidente a Córdoba y tengo reunión privada con él, me ha llamado Óscar López», reza el mensaje. Al día siguiente, Corvillo escribió a Aldama para decirle: «Con el presidente, de lujo».

El motivo de esa conversación, según la UCO, habría sido «hablar del 'jefe', término utilizado para referirse a Ábalos». «Conversación lógicamente para hablar del jefe, en fin, todo perfecto», subrayó Corvillo a Aldama. «De lujo lujo», añadió.

La conversación con Sánchez habría tenido lugar el 20 de abril, durado unos 35 minutos y ambos estuvieron «a solas», según mensajes enviados por Corvillo al conseguidor. «Que me había llamado Óscar López para ver si podía estar con él un rato. Demasiado bien, para mi gusto. Hablándome de mi mujer, de la tarta que le hizo en su cumple, en fin, yo que sé, todo es raro», le aseguró.

«Que si con el tema del jefe se precipitó. Me ha dado a entender que lo engañaron», le escribió también el señalado como exchófer de Sánchez sobre el encuentro.

Además, los investigadores aprecian que la relación de Corvillo con Ábalos y su exasesor Koldo García tenía «una dinámica propia, diferenciada de su vinculación con Aldama». «Así, pese al deterioro de las relaciones entre este y el binomio Koldo-Ábalos, Corvillo habría mantenido su interlocución con los tres investigados», relata la UCO en su informe a la Audiencia Nacional.

Y apunta a una secuencia de comunicaciones en 2023 que «apuntaría al papel de Corvillo como elemento de conexión entre Aldama y Ábalos, facilitando la entrega de dinero en efectivo a este último».

Autopistas y trenes

En este contexto, los agentes hacen hincapié en «indicios» que apuntan a que Corvillo se habría valido de Koldo para influir en licitaciones convocadas por organismos dependientes de Transportes, en particular por Adif y la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), de las que se desprendieron hasta tres contratos distintos, como mínimo, que hayan podido ser acreditados como resultado de la actuación de la UCO.

El primero de ellos, la adjudicación del contrato de servicios para la conservación y explotación de la autopista AP-7 Cartagena-Vera, por un importe de 6.184.722,41 euros. Las gestiones habrían empezado en marzo de 2019, «diez días después de la publicación del anuncio de licitación», cuando el exasesor y Corvillo, «junto a una tercera persona», mantuvieron un encuentro en Transportes, según apunta la UCO. ç

Un año más tarde, los investigadores han localizado «comunicaciones entre Corvillo, Koldo y Aldama que apuntaría a su vinculación con la contratación».

Y es que, supuestamente, tras encontrarse con el comisionista, Corvillo «preguntó a Koldo» a qué hora podían verse. «Minutos después, Koldo le comunicó que no podía citarse con él», a lo que el ex chófer respondió: «Ya habla éste contigo». Una expresión que, para los investigadores, significó que ante la imposibilidad de agendar un encuentro presencial, Koldo emplazó a Corvillo a abordarlo con Aldama.

El mismo modus operandi que, de acuerdo con el trabajo de la UCO, «apuntarían a una conexión entre el contrato AP-7, adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) Aquaterra Servicios Infraestructuras-Servicios Técnicos Napal, previas gestiones mantenidas por Corvillo con Koldo, a quien refiere como 'nuestro amigo'».

Los investigadores han destacado, en este sentido, que el ex chófer de Sánchez hizo referencia a la empresa Aquaterra cuando envió al exasesor ministerial una captura de que una UTE de esta empresa con Acciona había resultado adjudicataria de otro contrato que se identificó en otro oficio «como una de las presuntamente adjudicadas de forma irregular y se analizaron posibles comisiones irregulares que habrían percibido Koldo, Ábalos» y el exdirigente socialista Santos Cerdán, también imputado.

Por último, en la UTE Sevilla Nevado-Azvi, adjudicataria resultó agraciada, en julio de 2019, con el contrato correspondiente a las obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, en el tramo tramo San Rafael-Cuarto de la Jara, por un importe de 28.271.088,80 euros, como resultado de un acuerdo adoptado por el Consejo de Administración de Adif que, por entonces, presidía la hoy también imputada Isabel Pardo de Vera.

Antes de que se adjudicara el mismo, el ex chófer y el exasesor Koldo mantuvieron contactos, en 2018, de los que la UCO extrae «los indicios de la posible intervención de Corvillo, a través de Koldo, en favor de la UTE adjudicataria», según varios mensajes localizados en los que el militante socialista escribió a la propia Pardo de Vera para pedirle que lo «llamara»., en fechas muy próximas al anuncio de la licitación.

Si en diciembre de 2018, cuando se publicó la rectificación del pliego de la licitación de La Jara, hubo una «secuencia de encuentros y comunicaciones mantenido entre Corvillo, Koldo y Pardo de Vera», la cual concluyó con varios mensajes del exasesor al ex chófer: «Te voy a solucionar la vida. Tranquilo. Me vas a comer a besos»; meses más tarde, en las «vísperas» de la concesión, la UCO detectó cómo los tres interlocutores volvieron a contactar para citarse «físicamente».

«Yo estoy los dos días y cerramos el tema nuestro», escribió Corvillo al exasesor, en referencia a una reunión que tuvo en el Ministerio de Transportes el mismo día en que la UCO ha detectado un mensaje de Koldo a la expresidenta de Adif urgiéndola a tener una reunión.

«La proximidad temporal de ambas reuniones resulta relevante», concluyen los investigadores que han identificado, también, irregularidades sustanciales en «el contrato para la prestación del servicio de limpieza de las dependencias del edificio de Adif», en Madrid.

De hecho, la adjudicación, según la UCO, «se produjo el 8 de enero de 2019, mediante resolución firmada por el director general de Circulación y Gestión de Capacidad de Adif, José Estrada», previa intervención de Corvillo que, a través de Koldo habría conseguido favorecer la adjudicación del contrato a una empresa concreta, gracias en último término a Pardo de Vera".