Instalaciones y stock de coches de la firma Clicars en Villaverde
Mercado
Los usados de calidad para los que no quieren pagar lo que cuestan los coches nuevos
En solo ocho años esta startup se ha convertido en el primer operador nacional de coches usados de calidad de venta on line
Clicars se ha convertido en menos de una década, nació en 2016, en uno de los principales operadores de vehículos usados de calidad en España. Cuando nació en un pequeño taller de Manoteras, Madrid, partió del mismo modelo de una startup.
En este caso se basaba en un algoritmo que actualmente controla el flujo de vehículos desde que entran en las instalaciones que la firma tiene en Villaverde, Madrid, y hasta que sale conducido por su nuevo propietario o en una grúa camino de un domicilio particular.
Volumen de coches
Un proceso que dura siempre entre 14 días y un mes, el plazo máximo que cualquier vehículo puede estar en las instalaciones de la marca.
Imagen del algoritmo que controla el flujo de coches, el cerebro del centro logístico
Precisamente el cerebro de todo, este programa cruza millones de datos por segundo para valorar características como cuál es el coche más buscado por los compradores en tiempo real o que tipo de motores son las más demandados e incluso el tiempo que lleva a la venta, con lo cual puede adaptar su precio a la demanda real.
Ls rotación es la clave
Tal y como nos confirma su CEO José Carlos Valle, «la clave está en la rotación de coches y en su calidad, ningún coche puede estar más de un mes en las instalaciones».
Más allá de la rapidez en la entrega de los mismos, José Carlos da muchísima importancia a la «calidad de sus coches», para ello se trabaja siempre con vehículos seminuevos, entre 1 y 5 años, procedentes en su mayoría del grupo Stellantis, propietaria de Clicars desde 2022, o de operadores de renting y particulares.
La zona de reacondicionamiento es similar a una fábrica de automóviles
El modelo de trabajo es muy similar al de una cadena de montaje moderna del automóvil, pero en este caso no se ensamblan coches, sino que el vehículo va pasando por diferentes zonas en las que se audita su estado mecánico, el de su carrocería e incluso su comportamiento.
Cualquier fallo importante es reparado dentro de la propia cadena de montaje, ya sea la sustitución de unos neumáticos gastados, un golpe de chapa o una avería mecánica.
La apariencia es clave
En el caso de los desperfectos de carrocería, los especialistas mecánicos valoran si merece la pena su reparación o es tan insignificante que resulta prácticamente imperceptible y su reparación supondría encarecer el producto sin necesidad.
Todos los coches llevan un año de garantía y dos más opcionales
En todo este proceso el coche está ya disponible en la web de la marca, donde los compradores pueden reservarlo y retirarlo de la venta para posteriormente comprarlo.
Los más buscados
José Carlos reconoce que la demanda «ha cambiado, los coches más solicitados son los SUV, el diésel está cayendo aunque sigue líder de ventas y las marcas más buscadas son Citroën, Peugeot y Volkswagen».
Se trata de una verdadera cadena de montaje en la que trabajan 600 operarios en tres turnos que manejan un volumen de 2.500 coches en stock. En su último ejercicio facturaron 382 millones de euros, un 52 % más que el anterior, lo que los convierte en la empresa española líder en compra venta de coches on line de segunda mano.
El proceso de venta culmina con la posibilidad de recibir el coche en casa en sólo dos horas gracias a las pasarelas rápidas de pago, todo ello con una garantía de 15 días o 1.000 kilómetros durante los que el comprador puede reclamar su dinero.
