Cuatro de los siete VW T-Roc a su llegada al desguace
Siniestros
En un desguace: así terminan estos siete VW T-Roc a estrenar que la DGT no permite volver a conducir
Sólo existe un supuesto en el que un coche que ha sido dado de baja definitiva puede volver a la vida y circular de nuevo
No es extraño que los desguaces reciban auténticas joyas con ruedas, coches que incomprensiblemente son enviados a estas instalaciones de destrucción y recuperación por parte de algún concesionario o de algún particular.
En muchas ocasiones tienen averías de consideración, pero es cierto que con un poco de tiempo, paciencia y… dinero podrían repararse. El problema es que en algunos casos los propietarios deciden cobrar el dinero del seguro y directamente mandarlos a achatarrar. De hecho, en numerosas ocasiones es el propio seguro el que al abonar el siniestro lo manda al desguace.
Cobrar el seguro
Hay que tener en cuenta que los desguaces pagan en función del estado del vehículo a achatarrar, pues muchas de sus partes son vendidas posteriormente en el mercado de recambios, y determinadas piezas como el motor o el catalizador pueden costar cientos o miles de euros.
Esta unidad parece estar nueva por este lado
Los desguaces pueden llegar a pagar hasta 3.000 o 4.000 euros por restos de coches actuales en buen estado, pero en ningún caso pueden devolverlos a la vida.
Los daños de esta unidad parecen salvables
Hace años se daba la situación de propietarios que mandaban coches al desguace que aparecían tiempo después de nuevo como por arte de magia, entonces era más sencillo que no se tramitara la baja y el coche volviera al mercado en el mercado de segunda mano, ahora resulta muy complicado.
Baja definitiva
Desde 2017 la situación ha cambiado mucho y una vez que el propietario del vehículo firma la baja definitiva no hay forma de recuperarlo. En este punto el desguace o centro de tratamiento se ve obligado a darlo de baja en tráfico y mandar al propietario el certificado de la baja, para no tener problemas con posibles multas o impuestos.
Los vehículos disponen del juego completo de llaves
Sólo se permite sacar un coche de un desguace en el supuesto que lo hagamos histórico. De acuerdo con el Real Decreto 20/2017, «la rehabilitación de vehículos con certificado de destrucción emitido por un Centro Autorizado de Tratamiento, es posible cuando se acredite que tienen un especial interés histórico o singularidad».
Siete VW T-Roc
Es por ello que se dan situaciones como las de los vídeos compartidos en redes sociales por Desguaces Logroño, en los que se cuentan hasta siete VW T-Roc que en algunos casos parecen estar en orden de marcha pero que han acabado en un cementerio de automóviles.
Seis kilómetros en el marcador, ni uno más
Se trata de siete unidades que han caído de un camión de transporte. En algunos casos parecen tener daños de consideración, si bien alguna de las ellas parece ser completamente salvable. En cualquiera de los casos estos coches ya no volverán a circular por la calle.
Como hemos dicho, la ley de achatarramiento de coches permite una excepción para devolver un automóvil a la vida, es que pueda ser considerado como histórico.
Esto quiere decir que debemos ser capaces de demostrar su valor como pieza única aportando documentación incluso de un club de coleccionistas del modelo. Se trata de un procedimiento que resulta laborioso y en ningún caso justificable con coches como estos.
