Cada vez menos agentes solicitan el destino de la agrupación de Tráfico
Seguridad vial
La semana fantástica de la DGT: las 65.000 multas que espera poner los próximos siete días
Algunos agentes de la Guardia Civil se quejan de que su labor en carretera hace años que se ha reducido a poner multas, todo ello en condiciones precarias
No son pocos los conductores que ven en la actuación de la DGT un afán recaudatorio fuera de lo normal. Al fin y al cabo los datos están ahí, y el organismo recaudó el año pasado más de 500 millones de euros en multas tras sancionar a más de 5 millones de conductores, una verdadera barbaridad.
Hace sólo unas horas que el organismo ha anunciado la puesta en marcha de una nueva campaña de control, un tipo de acción que la DGT lleva a cabo periódicamente y que está enfocada a controlar determinados tipos de infracciones al volante como consumo de alcohol y drogas, ITV o uso de móvil y cinturón.
Control periódico
En este caso la DGT advierte de que el próximo día 7 de abril comienza la que probablemente será su campaña estrella, la que hace referencia a los controles de velocidad. Sólo en 2024 durante esta misma semana controló a más de 1,5 millones de conductores y puso más de 65.000 sanciones por saltarse los límites de velocidad.
Una de sus principales misiones es controlar los radares en carretera
La DGT cuenta con casi 3.000 radares en las carreteras españolas, con excepción de Cataluña, Navarra y el País Vasco, que tienen transferidas las competencias de tráfico. Tal y como indica el organismo, este año entran además en funcionamiento casi 50 nuevos equipos de medición, de los que 28 son fijos y 15 de tramo, estos forman parte de los 125 nuevos equipos que Pere Navarro anunció que iban a desplegar este mismo año.
Medio centenar nuevos
Los radares de tramo son a día de hoy los preferidos por el organismo, pues controlan la velocidad durante varios kilómetros y no sólo en un punto, pues son capaces de medir la velocidad media a la que ha circulado un vehículo al controlar por la matrícula la hora de entrada y la de salida a un tramo concreto.
Los nuevos radares Velolaser se esconden con facilidad
El despliegue se completa con los radares Pegasus montados en helicópteros, pues los drones por el momento no son capaces de poner multas por exceso de velocidad, sino que sólo miden infracciones como respetar los stop o la línea continua.
