Los accidentes de carretera siguen siendo una verdadera lacra
Seguridad vial
Bajan un 6 % los muertos por accidente de tráfico en un verano marcado por los incendios y los cortes de carretera
Este ejercicio se ha alcanzado un nuevo récord de desplazamientos. Las carreteras nacionales siguen siendo las que acumulan más accidentes
La Dirección General de Tráfico cierra el operativo de verano de 2025 con una ligera reducción de los fallecidos por accidente de tráfico, pues las estadísticas a 24 horas revelan que durante julio y agosto han muerto 228 personas, 15 menos que en 2024, lo que marca una reducción que ronda el 6 %.
Hay que tener en cuenta eso sí que estos datos suelen corregirse al alza al cierre del ejercicio, pues aquí solo se contabilizan los fallecidos 24 horas después del accidente, mientras que en los datos definitivos se contabilizan los fallecidos a 30 días, es decir heridos en accidente que terminan por fallecer, con lo cual podríamos estar hablando de unos datos similares al ejercicio anterior.
Datos sin corregir
Al final una diferencia tan ajustada indica un componente aleatorio muy importante, pues al final con las mismas carreteras, los mismos coches y las mismas normas es difícil que se reduzca el número de fallecidos.
El ministro Marlaska y Pere Navarro durante la presentación de los datos
Llama la atención que se haya superado por primera vez los cien millones de desplazamientos, una barrera psicológica que debería hacer pensar si contamos con una red de carreteras adecuada y proporcional a ese volumen de tráfico, sobre todo teniendo en cuenta que la mayor parte de las autopistas y autovías más importantes datan de los años 90, cuando España pegó el verdadero salto en materia de infraestructuras gracias a los fondos europeos de la época.
Infraestructura obsoleta
El ministerio del Interior, Fernando Grande-Marlaska, organismo del que depende la DGT, sacaba pecho de los datos en la tradicional rueda de prensa de después del verano. Unas estadísticas que se completan con 949 heridos grave por accidente
Según Marlaska: «La reducción de la mortalidad vial en un periodo en el que se registra un récord absoluto de viajes por carretera es un dato esperanzador, aunque nunca hay que bajar la guardia».
El pasado 6 de julio fue el día con mayor número de fallecidos, con 11 decesos en carretera, un dato que contrasta con los cuatro días en los que no hubo ninguno, mientras que el accidente más grave ocurrió en Sisante, Cuenca, con cinco fallecidos.
Jornadas de contraste
Una vez más las carreteras convencionales acumulan el mayor número de decesos, con 173, mientras que en autopista se computan un total de 55. La salida de vía continúa siendo el tipo de siniestro que más personas fallecidas ha registrado con el 43 % del total de fallecidos. Son 99 fallecidos, tres más respecto a 2024. Las colisiones frontales representan el 23% de los fallecidos, 53, nueve menos que en 2024.
Marlaska hizo alusión a lo atípico de un ejercicio protagonizado por los incendios de Castilla y León y Galicia, que obligaron a cortar decenas de carreteras durante días.
