Los camiones son revisados nada más cruzar la frontera
Sanciones
Hasta 900 euros: los camioneros de Marruecos indignados por la multa que les ponen al llegar a España
Al año cruzan la frontera más de 100.000 camiones procedentes de Marruecos, la gran mayoría va en tránsito hacia Europa
Pese a las concesiones hechas por el Gobierno de Pedro Sánchez y a sus viajes protocolarios para visitar a Mohamed VI, parece que las relaciones entre Marruecos y España no pasan por su mejor momento. Problemas comerciales y aduaneros de todo tipo jalonan una convivencia en la que los transportistas de Marruecos escriben un nuevo capítulo de indignación.
Uno de los problemas está en la aplicación de una antigua norma de 1990 que pretende evitar el contrabando de combustible entre Marruecos y España. Algo habitual entonces, cuando los camiones de Marruecos entraban en España con depósitos de combustible ocultos con los que llegaban a cargar más del doble de carburante que lleva uno de estos vehículos, unos 1.500 litros, con lo cual hablamos de que entraban en España con hasta 3.000 litros de combustible.
Adiós al contrabando
Entonces intervino la Agencia Aduanera a raíz de denuncias de transportistas españoles por competencia desleal, creando una normativa europea que prohíbe que los camiones entren en Europa con más de 200 litros de carburante en sus depósitos, independientemente de su origen.
El máximo de carburante por camión y remolque son 200 litros
Hay que tener en cuenta que el litro de gasóleo en España roza los 1,50 euros, mientras que en Marruecos cuesta un euro, con lo cual en un camión de estas características podemos hablar de un ahorro de más de 1.000 euros por trayecto, mucho dinero en las arcas de la empresa. A esto hay que sumar el dinero que España deja de ingresar en forma de impuestos.
Un fraude en toda regla
Es suficiente multiplicar esta cantidad por los más de 110.000 camiones que entran desde Marruecos cada año para entender el volumen de dinero al que nos enfrentamos, un verdadero fraude.
De hecho desde Marruecos ha habido planes para que sus camiones entren a Europa desde el puerto de Marsella, pero no tienen ningún sentido porque es una normativa comunitaria, aunque a día de hoy solo se está aplicando en España, por ejemplo en el este de Europa no se controla la cantidad de carburante que traen los camiones.
La Guardia Civil controla la entrada de camiones en la frontera con Marruecos
Tal y como explican transportistas de Marruecos y empresas afectadas, desde hace una temporada el Servicio de Vigilancia Aduanera de la Guardia Civil está parando y comprobando el volumen de carburante que hay en los depósitos de los camiones. Esto se traduce en multas que van de los 200 a los 900 euros en función del volumen de litros que cargan en sus depósitos.
Los camioneros de Marruecos se quejan de la pérdida de tiempo y dinero que supone este control, mientras que el Gobierno de su país ha respondido endureciendo la entrada de camiones españoles, que se ven obligados a presentar más documentación y pierden más tiempo en la aduana, un problema logístico importante y de difícil solución por el momento.
