El carburante ilegal suele moverse en cisternas o garrafas como las de la imagen
Contrabando
Combustible de diseño: la estafa de algunas gasolineras low cost que puede destrozar tu coche
Se trata de una actividad muy lucrativa que la Guardia Civil ha detectado con más frecuencia los últimos meses en España, detrás hay mafias organizadas
En España la calidad de los combustibles puede calificarse de excelente, la mayor parte de los carburantes que llegan a los depósitos de los coches salen de los centros logísticos de carburantes de Exolum, la antigua Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH).
Esto significa que son carburantes de calidad contrastada y con unos niveles de fiabilidad absolutos, de hecho más del 90 % de la gasolina y del gasóleo que se consumen en nuestro país viene por este canal, lo que asegura su calidad; independientemente de que se venda en gasolineras premium o low cost.
Gasóleo adulterado
No tenemos nada más que viajar a Marruecos, a 13 kilómetros de la frontera española, para encontrarnos con carburantes de muy baja calidad que pueden provocar problemas a los automóviles.
Estas redes de distribución ilegales lo conservan en condiciones lamentables
Estos carburantes sucios llevan en suspensión micropartículas que obturan los inyectores y generan muchos residuos durante la combustión, lo que provoca problemas habituales del catalizador y del filtro de partículas.
Gasolinas a la carta
Es cierto que Exolum personaliza los carburantes a petición de cada petrolera, pues le añade los aditivos que cada compañía de distribución le pide. Entonces el carburante que vende Repsol no es exactamente el mismo que el de Moeve y así sucesivamente…
Posteriormente algunas estaciones de servicio llevan a cabo un nuevo aditivado en la propia gasolinera, lo que no debería afectar a su calidad, sino en cualquier caso mejorar su composición, pues estos aditivos lo que hacen es por ejemplo evitar que se oxide el motor, limpiar los inyectores o eliminar impurezas del escape.
Una de las redes ilegales almacenaba 70.000 litros de combustible
El problema de la gasolina de diseño o de laboratorio va mucho más allá, se trata de una técnica habitual en países del Este y en determinadas zonas de África. Lo que se hace es mezclar el combustible, especialmente el gasóleo, con productos derivados del petróleo de muy baja calidad.
Productos de deshecho como por ejemplo aceites usados. De esta manera si logran reducir la mezcla a un 80 % de gasóleo lo que consiguen es aumentar el margen de beneficio a lo bestia, a costa eso sí de deteriorar las mecánicas de los coches, que no se van a romper en un día ni dos pero sí a la larga.
Así en el Levante español operaba una banda desarticulada hace días por la Guardia Civil que importaba miles de litros de países del Este y los vendía a través de una red de gasolineras low cost, combustible al margen de la ley que no pasaba ningún tipo de control y que tampoco pagaba impuestos, pues llegaba de manera ilegal a España. Es lo que se conoce como combustible de diseño o de laboratorio.
