Vehículos como este no deberían tener el derecho de ser históricos
Parque móvil
Uno de cada cinco coches que circula por España puede matricularse como histórico y gozar de sus privilegios
En el primer aniversario del Reglamento de Vehículos Históricos nadie ha caído en que la elevada edad del parque móvil nacional puede provocar que casi uno de cada cinco se acoja a sus beneficios
La edad media de los coches en España se ha convertido en un problema muy preocupante, tanto que es absurdo hablar de seguridad vial mientras que las cifras sigan diciendo que el parque móvil nacional tiene más de 15 años de antigüedad y sigue envejeciendo a razón de un mes por año.
A día de hoy estamos entre los tres países europeos con el parque móvil más viejo y el elevado precio de los coches nuevos y la llegada del coche eléctrico no han hecho sino empeorar la situación, pues los conductores no se compran coches nuevos.
Los usados doblan a los nuevos
De hecho, según las estadísticas en España se venden hoy dos coches usados por cada coche nuevo y la mayor parte de los vehículos pasan por cinco propietarios diferentes antes de irse al desguace.
El usado es protagonista del mercado
En este caso es irónico que de acuerdo con el volumen de coches actualmente en circulación, haya casi un 20 % de coches en España que pueden transformarse en histórico.
Esto quiere decir que uno de cada cuatro coches podría tener derecho a ser histórico y con ello acceder a beneficios como poder circular con relativa libertad por las Zonas de Bajas Emisiones, aunque tal y como establece el Reglamento de Vehículos Históricos solo podrían hacerlo durante 96 días al año.
Millones de coches viejos
A día de hoy en España hay unos 35 millones de vehículos, de los cuales entre 20 y 25 millones son turismos, coches convencionales. De estos, 16,6 millones tienen más de una década, 13 millones han cumplido ya los 15 años, 8 millones, los 20 años; 5 millones, los 25 años; y 3,5 millones habrían cumplido los 30 y podrían matricularse como históricos.
El Reglamento busca proteger joyas como esta
Hace un año que la DGT aprobaba un Reglamento de Vehículos Históricos que facilita mucho los trámites para la transformación de cualquier vehículo con más de 30 años en histórico, un acierto de cara a la conservación del patrimonio automovilístico nacional, lo que no quita que choque con el dato de la edad media del parque móvil nacional, un verdadero drama.
Algunos beneficios de los históricos a los que podrían acceder en función de su antigüedad son la exención del impuesto de circulación, periodos más largos entre inspecciones de la ITV y seguros más económicos.
