Las marcas que menos coches han vendido en España el año pasado: ni uno al mes...

Acabamos de dejar atrás el que puede calificarse como un buen año automovilísticamente hablando, aunque tal y como dicen nunca llueve a gusto de todos, sobre todo si tenemos en cuenta el número de coches que han vendido algunos fabricantes, que no han logrado ‘colocar’ ni un solo coche al mes.

Ni uno al mes

Aunque conviene tener claro que se trata de una estadística con truco, pues no es lo mismo marcas como Rolls Royce o KTM, que han vendido tres y un coche respectivamente durante los doce meses de 2025 que otras marcas chinas que se están implantando en España y por el momento tan solo están matriculando alguna unidad suelta por motivos de homologación y para el conocimiento de la red comercial y posibles clientes.

Es el caso por ejemplo de Denza, la marca de lujo de BYD que solo ha matriculado cuatro vehículos, Maxus también dos unidades o Zhidou también con dos, marcas que en muchos casos ni conocemos.

Poco que ver con lo que ocurre con otras tan exclusivas como son los artesanos granadinos de Hurtan, que han matriculado un coche, o Lotus y McLaren que han matriculado también una decena de automóviles, unas ventas en cualquier caso insuficientes para asegurar la viabilidad de cualquier fabricante, por muy cara que sea cada unidad.

Para hacernos una idea, Ferrari que sería el paradigma del negocio de la rentabilidad cierra el ejercicio con 109 coches, un ejercicio muy rentable. Mientras que también va viento en popa es Bentley con 80 unidades.

Destaca también el caso de Lucid, el rival norteamericano de Tesla y que se ha convertido en un eléctrico de culto que ha vendido cuatro coches y de Moke, la mítica firma que ha vendido un coche cada dos meses, siete en todo el año.

Marcas a las que en cualquier caso merece la pena echar un vistazo, pues sus coches están entre los más curiosos del mercado y en algunos casos están a punto de comenzar a hacerse muy populares en las calles.