Imagen de un vehículo eléctrico iniciando su carga
Electrificación
La marca que se ha resistido al coche eléctrico hasta el último segundo lanza el primero
Los coches eléctricos ganan cuota de mercado de manera progresiva, aunque todavía no podemos decir que su demanda sea muy elevada
Hace ya cinco años que los fabricantes de automóviles comenzaron una carrera absurda por el lanzamiento de coches eléctricos, la presión de Bruselas le hizo ponerse a desarrollar y comercializar coches eléctricos cuando la demanda de este tipo de vehículos era casi inexistente.
Así, una generación de vehículos eléctricos ha pasado sin pena ni gloria y apenas se ven en las calles, una realidad que ha afectado a casi todos los fabricantes, desde Audi y su primer e-Tron, Porsche y el Taycan o Volkswagen y el ID.3.
Los coches fantásticos
Una inversión ruinosa de miles de millones de euros en investigación y desarrollo que a día de hoy no ha tenido el menor retorno, aunque esperemos que lo tenga en algún momento. Otros fabricantes se han tomado la electrificación de otra forma mucho más pausada y no han entrado en la batalla por el coche eléctrico hasta hace relativamente poco.
Suzuki se estrena en materia de eléctricos con el e Vitara
A día de hoy podemos decir con total seguridad que lo mejor de la electrificación del automóvil son los coches eléctricos, una generación de coches tecnológicamente muy avanzados y muy atractivos, una pena que todo lo que rodea al coche eléctrico como las ayudas del Gobierno o la infraestructura de carga no esté al mismo nivel.
Falla el entorno
Hablamos en concreto de la marca japonesa Suzuki, que acaba de comercializar su primer modelo 100 % eléctrico, el e Vitara, la versión de batería de su popular SUV, se trata de un modelo que vio la luz en 1988 en un momento en que nadie podría haber imaginado la llegada de una variante eléctrica.
El Suzuki E Vitara, un SUV de estética atractiva
Con un precio de partida en torno a los 28.000 euros con promociones, el modelo estará disponible en tres niveles de potencia de 144, 174 y 184 caballos, este último con tracción integral allGrip.
El vehículo ofrece una autonomía de unos 428 kilómetros y la marca es prudente en sus previsiones de venta, confiando en alcanzar las 300 unidades para este año.
