España es partidaria de un sistema de pórticos en sustitución de los peajes
Pago por uso
10 euros al mes por conductor: la nueva propuesta para arreglar las carreteras españolas
Sobre la mesa una nueva propuesta de que sean los propios conductores los que financien la reparación de las carreteras españolas
El abandono de las carreteras es uno de los mayores problemas para la seguridad vial a día de hoy. Sin embargo, no parece que vaya a haber solución por el momento, pues las inversiones anunciadas por el ministerio de Transportes de Óscar Puente son tan escasas que, de acuerdo con la Sociedad Española de la Carretera, el déficit anual de mantenimiento se incrementa en unos 1.000 millones por año.
Desde Bruselas se recuerda a España que está prohibido usar los fondos comunitarios para el mantenimiento y reparación de las carreteras, a la vez que invita a poner peajes de pago por uso como hacen otros países europeos.
Bruselas pide más peajes
La última propuesta en este sentido llega de Seopan, la asociación de empresas concesionarias de infraestructuras que, ante la situación de las carreteras, pone sobre la mesa una alternativa para el déficit integral de mantenimiento de infraestructuras que hay en nuestro país.
Con esta propuesta los conductores pagarían el arreglo de las carreteras
La asociación cifra el presupuesto para mantenimiento y conservación de carreteras en más de 58.000 millones de euros, por lo que propone una cuota anual de unos 110 euros para los conductores con la que se financiaría la mejora de la red viaria.
Quién circula, paga
De hecho, algunas comunidades españolas como el País Vasco, Navarra o Cataluña trabajan ya en la puesta en marcha de una sistema de peaje de carreteras de pago por uso, en el que cada conductor pagaría mensualmente una cantidad por el número de kilómetros de autopista que haya recorrido ese año y en función de variables como el tipo de coche, el horario de circulación o el tráfico de la carretera.
Los peajes irían camino de desaparecer, sustituidos por pórticos para el pago por uso
Una medida que el Gobierno ha tratado de no aprobar a toda costa al ser muy impopular, lo que podría podría tener un gran coste en votos en las próximas elecciones. El problema es que, mientras las partidas destinadas por el Gobierno a las carreteras apenas cubren el mantenimiento mínimo, el déficit de conservación sigue creciendo.
