Los carriles bici van a cobrar protagonismo
Seguridad vial
La DGT da prioridad a los ciclistas: todas las carreteras tendrán carril bici si es posible
El último reglamento de carreteras establece que la puesta en funcionamiento de carriles bici es obligatorio en todas las vías de nueva construcción
Hace poco más de un año que el Gobierno aprobaba un nuevo Reglamento General de Carreteras, un reglamento que plasma en negro sobre blanco un cambio de paradigma de la movilidad en el que se da prioridad a las denominadas nuevas formas de movilidad como pueden ser los patinetes o las bicicletas.
Precisamente uno de los aspectos más polémicos hace referencia a las bicicletas y los carriles bici, que se van a hacer protagonistas en las carreteras españolas.
Estudio obligatorio
De hecho de acuerdo con el artículo 23.2, las nuevas carreteras y aquellas que se sufran obras para ponerlas al día deben contar con un análisis para los ciclistas, de hecho la presencia de un carril bici será obligatorio salvo que no sea posible por motivos técnicos o de seguridad vial.
El carril bici ocupa ya un espacio obligatorio en las carreteras
Así, tal y como dice literalmente, la infraestructura necesaria para asegurar la movilidad de los ciclistas se considera como parte integrante de la vía, justo al contrario de lo que pasaba hasta ahora, pues los carriles bici se desplegaban en carreteras en las que tanto por la demanda como por el espacio disponible era posible.
Los proyectos de carreteras, tanto de nueva construcción como de acondicionamiento, deberán incluir con carácter preceptivo el análisis y la implantación de infraestructuras para la movilidad ciclista, salvo que se acredite su inviabilidad o falta de funcionalidad por seguridad vial
Se trata de un cambio de paradigma de funcionamiento que va a provocar la construcción de muchos más carriles bici en España, sobre todo en las carreteras y autopistas cercanas a los núcleos urbanos, de hecho también se estudiará la puesta en funcionamiento de carriles bici en carreteras en las que se lleven a cabo obras de actualización y modernización.
Aunque haya carril bici, los ciclistas no están obligados a usarlo
Hace solo unas semanas que el Ministerio de Transportes destinaba 900 millones de euros a la construcción de carriles bici entre otras prioridades en la red viaria española, a la vez que desde Europa también están incentivando su despliegue con subvenciones directas a los ayuntamientos que lo soliciten. Todo por un entorno que en teoría debe ser más sostenible.
