Cartel de entrada a uno de estos radares de tramo de longitud larga
Tráfico
Así evitan los conductores que les multen los nuevos radares de tramo de la DGT que miden más de 30 kilómetros
Hace ya tiempo que el propio Navarro explicaba que este tipo de radares eran sus preferidos al controlar mayor longitud de carretera
Pere Navarro mostraba hace tiempo su preferencia y la del organismo que dirige por los radares de tramo, pues como su propio nombre indica sirven para que los conductores moderen su velocidad en un tramo de varios kilómetros y no en un punto en concreto.
Desde entonces se han multiplicado su número, junto con el de los radares remolque de última generación, que pueden desplazarse de un sitio a otro sin problemas en cuestión de minutos y con la ayuda de operarios de la DGT, no hacen falta agentes de la Guardia Civil para su manipulación.
Multan mucho
Tal es el éxito de los radares de tramo que la longitud de carretera que controlan se está haciendo cada vez mayor, el funcionamiento es muy sencillo tal y como hemos comentado en numerosas ocasiones, en este caso una cámara controla la hora de entrada de cada coche gracias a un lector de matrículas y la hora de salida en el punto final, de forma que puede hacer la media de velocidad en cuestión de segundos.
Estos radares identifican cada coche y la hora de entrada y salida del tramo
Hasta ahora el más largo de España estaba en la carretera CL-615 en Palencia, un radar que controla 33 kilómetros, si bien recientemente han estrenado un nuevo equipo en Navarra, en concreto en la AP-68 y en este caso la distancia controlada es de 30 kilómetros entre los puntos kilométricos 114 y 84 de esta carretera.
Más de 30 kilómetros de control
Actualmente algunos navegadores y aplicaciones de móvil nos informan de que hemos entrado en una zona de velocidad de tramo controlada y nos da la velocidad media que llevamos para que no la sobrepasemos.
Estos radares de tramo tienen que estar señalizados obligatoriamente
Tal y como explican conductores que frecuentan la zona, la forma de que no multen es tan sencillo como reducir la media de velocidad para lo cual aplican dos fórmulas, la primera es circular todo el rato más despacio de la velocidad máxima o si la superan lo que hacen es directamente pararse un par de minutos o coger alguna de las salidas intermedias del tramo que no suelen estar controladas por cámaras.
