La pegatina se convierte en una pesadilla para muchos conductores
Seguridad
Una instrucción oficial obliga a algunos vehículos anteriores a 2015 a pasar la ITV cada seis meses
Con uno de los parque móviles más viejos de toda Europa la ITV debería convertirse en una prueba imprescindible desde el punto de vista de la seguridad vial
Independientemente de que guste más o menos a los propietarios de automóviles, la ITV es la única prueba que verifica el estado de conservación de los automóviles, obviamente se trata de una prueba mejorable, pero es mejor que nada.
Hace ya años que Bruselas, el Gobierno y la DGT trabajan para mejorarla, por un lado hace ya tiempo que las pruebas a las que se someten a los vehículos son cada vez más exigentes, de hecho en los coches más modernos las ITV se conectan a la centralita del vehículo vía puerto EBD para acceder a toda la información almacenada como consumos o incidencias y averías.
Cada vez más exigente
Los cambios afectan también a la periodicidad de los prueba, recordemos que genéricamente los coches no están obligados a pasar la primera ITV hasta los 4 años, a partir de entonces la pasan cada dos y a partir de la década la prueba cobra carácter anual.
La ITV se ha vuelto muy exigente desde el punto de vista de las emisiones
Los últimos cambios han llegado de manos de la Instrucción PROT 2026/04, publicada el 11 de marzo de 2026 por la Dirección General de Tráfico (DGT), en la misma cambia la consideración de algunos vehículos muy utilizados en la actualidad, en concreto las caravanas y los vehículos tipo cámper.
Una prueba en evolución
Las caravanas que están homologadas como tal pasarán la ITV cada año a partir de los 10 años desde su primera matriculación, pero el problema llega para los vehículos cámper, es decir aquellos vehículos modificados que tienen como base una furgoneta, este tipo de transformaciones va a estar obligadas a pasar la ITV cada seis meses a partir de los 10 años de antigüedad, un verdadero problema que va afectar incluso a su precio de venta.
En los vehículos modernos loa técnicos de la ITV acceden a la centralita del vehículo
Este tipo de industriales no tienen que pasar la primera ITV hasta los 2 años, una prueba que se transforma en anual entre los 6 y los 10 años y en semestral más allá de los 10 años.
Respecto a los vehículos históricos, los que tienen entre 30 y 40 años de antigüedad tienen que pasar la ITV cada 2 años, cada 3 si tienen entre 40 y 45 y cada 4 para los que tienen entre 45 y 60 años, a partir de esta edad quedan exentos de pasar la ITV.
