La DGT confirma que cambian los semáforos por primera vez en un siglo: los nuevos colores

La Gran Vía de Madrid tuvo el honor de estrenar el primer semáforo de la capital, ocurrió en el año 1926 y servía para regular el tráfico entre las calles Alcalá y Gran Vía. Una verdadera revolución para la ciudad en aquellos años, se trataba de semáforos que se accionaba manualmente y que solo tenían dos colores: verde y rojo.

Durante los años 30 y 40 se incorporaría un tercer color, el amarillo o ámbar, que indicaba que era inminente que el color del semáforo pasara de verde a rojo. Una manera de mejorar la seguridad en las intersecciones.

Verde, amarillo y...

Desde entonces los semáforos apenas han sufrido ningún cambio, hasta hace unos años cuando en algunos lugares se empezó a dejar de usar la luz ámbar en una posición muy concreta, pues supone un riesgo para los peatones, una situación que ahora también se va a eliminar en España a partir del 1 de octubre.

Ese día entran en vigor los nuevos cambios en el Reglamento General de Circulación que entre otras cosas suponen la desaparición de este modo. En concreto se trata de la posición en la que el semáforo está iluminado en ámbar intermitente para los conductores, lo que indica que va a ponerse en rojo para ellos pero está en verde para los peatones.

Ámbar y verde a la vez

Es decir los peatones ven la figura del caminante en verde, lo que significa que pueden pasar, mientras que los conductores ven el círculo ámbar, lo que significa que pueden pasar también pero con precaución, aunque mejor pararse siempre que sea posible.

Lógicamente esta combinación de colores crea situaciones de riesgo, con lo cual España va a hacer lo mismo que otros países y va a eliminar esa alternativa para intentar proteger a lo que la DGT ha denominado usuarios vulnerables: los peatones, los ciclistas y los motoristas.