Bruselas veta las ayudas a la gasolina y al gasóleo vigentes en España a pesar del disparatado precio de los carburantes

El pasado mes de marzo el Gobierno aprobaba una serie de ayudas a los carburantes para compensar la subida de los precios de la gasolina y el diésel en las estaciones de servicio. La crisis de Oriente Medio y el cierre del estrecho de Ormuz disparó el precio del barril de petróleo Brent y con ello el de los carburantes.

Para tratar de paliar el problema, el Gobierno de Sánchez aprobaba un paquete de ayudas energéticas que incluían un descuento directo sobre la gasolina y el gasóleo, a diferencia de otras ayudas, en este caso el Gobierno optó por una reducción de los impuestos, tanto del IVA como del Impuesto Especial sobre los Hidrocarburos, una medida que no gustó nada en Europa.

Competencia desleal

Bruselas considera este tipo de rebajas en el precio como una competencia desleal frente a otros países de la Unión Europea, pues al final el resto de los países de la UE sí que mantienen su nivel impositivo, lo que provoca unas diferencias en el precio del litro de combustible muy importantes.

De hecho, miles de conductores franceses y portugueses llevan meses cruzando la frontera para repostar en España por el menor precio de los carburantes. La situación incomodó tanto a Bruselas que ha advertido hasta en dos ocasiones al Gobierno de Pedro Sánchez de la irregularidad de estas ayudas.

Bruselas advierte a España

De hecho, Bruselas ya había advertido previamente a España por mantener las ayudas históricas al gasóleo, ligando incluso la transferencia de la última partida de fondos Next Generation a la eliminación de estas ayudas que ya no existen en países como Francia o Italia.

Dada la situación, el Gobierno de Sánchez va a tener complicado renovar las ayudas en los términos actuales, mientras que los gasolineros y las petroleras no quieren ni oír hablar de descuentos no impositivos como los que aplicó anteriormente con motivo de la guerra de Ucrania, cuando se trataba de un descuento directo de 20 céntimos por litro que complicó muchísimo la vida a las gasolineras.

Hay que tener en cuenta que con Bruselas en plena campaña de apoyo al coche eléctrico, la UE ve con muy malos ojos cualquier tipo de ayuda a los carburantes fósiles, por lo que a pesar de que en Alemania o Italia la gasolina y el gasóleo estén por encima de los 2,50 euros parece muy complicado que puedan volver a aprobarse fórmulas similares en España salvo que el Gobierno de Sánchez quiera ponerlas en marcha por su cuenta y riesgo y contracorriente.

Se trata de una opción viable si tenemos en cuenta la escalada imparable del IPC y la situación de los conductores, que no pueden hacer frente a un nuevo incremento de los carburantes. Recordemos que el próximo 1 de octubre desaparecen las ayudas a la gasolina y el gasóleo y todo indica que su precio va a superar ampliamente los 2 euros el litro en nuestro país.