El monoplaza eléctrico más rápido del mundo estrena neumáticos: 0 a 100 en 1,8 segundos y 335 km/h

Bridgestone inicia una nueva etapa en el automovilismo eléctrico. La compañía japonesa se convertirá en proveedor exclusivo de neumáticos del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E a partir de la temporada 2026/27, que arrancará en diciembre de 2026 y terminará en julio de 2027.

La llegada del fabricante coincide con el debut del nuevo monoplaza GEN4, llamado a redefinir las prestaciones de la categoría. El coche eléctrico de competición será el más rápido y potente de la historia de la Fórmula E: desarrollará hasta 600 kW, equivalentes a 815 CV, acelerará de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos y alcanzará los 335 km/h.

Para responder a esas exigencias, Bridgestone ha creado los nuevos neumáticos Potenza GEN4, una familia específicamente concebida para soportar el elevado par de los eléctricos, la tracción total activa permanente y el uso intensivo de energía regenerativa propio de la competición.

El fabricante no solo suministrará neumáticos a todos los equipos, sino que también será patrocinador principal de cuatro citas de la temporada: Ciudad de México, Berlín, Shanghái y Tokio.

El reto del GEN4

La Fórmula E entra con el GEN4 en una nueva dimensión de rendimiento. El salto hasta 815 CV representa una evolución notable en un campeonato que desde 2014 se ha consolidado como el gran laboratorio deportivo de la electrificación.

La nueva generación de monoplazas combinará tracción total activa permanente con un alto par instantáneo, dos características que elevan de forma considerable las exigencias a los neumáticos. En un coche eléctrico, la entrega de potencia es inmediata y la capacidad de acelerar, frenar y regenerar energía depende en buena medida del contacto entre el asfalto y el caucho.

La nueva generación de monoplazas combinará tracción total activa permanente con un alto par instantáneo

Los Potenza GEN4 se han desarrollado para mantener un nivel alto de agarre y rendimiento durante toda la carrera, adaptándose a distintas condiciones climáticas y tipos de trazado. La Fórmula E disputa sus pruebas tanto en circuitos internacionales como en recorridos urbanos de ciudades como Mónaco, São Paulo, Sanya o Tokio, un contexto que obliga a los neumáticos a funcionar sobre asfaltos, temperaturas y niveles de adherencia muy diferentes.

Bridgestone lanzará además los Potenza GEN4 for Typhoon Tyre, una variante específica para lluvia intensa. Este neumático está pensado para mantener la estabilidad y el agarre sobre superficies mojadas incluso cuando la pista acumula grandes cantidades de agua.

La FIA denomina Typhoon Tyre a los neumáticos de lluvia extrema que se utilizan en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. Con las dos especificaciones, Bridgestone busca asegurar que el rendimiento del GEN4 no dependa exclusivamente de las condiciones ideales de pista.

Neumáticos más sostenibles

La gran novedad de los Potenza GEN4 no está solo en sus prestaciones. Bridgestone asegura que cada neumático incorpora una proporción asignada del 65% de materiales reciclados y renovables.

Entre esos componentes se encuentra negro de humo obtenido a partir del aceite de pirólisis de neumáticos al final de su vida útil y sílice procedente de la cáscara de arroz. También utiliza caucho natural procedente de cadenas de suministro sometidas a procesos de diligencia debida, verificadas por terceros y alineadas con el sistema de garantía de la Plataforma Mundial para el Caucho Natural Sostenible.

La producción de los neumáticos se apoya en energía asignada como 100 % renovable

La producción de los neumáticos se apoya en energía asignada como 100 % renovable, tanto para el calor como para la electricidad usada durante la fabricación. Bridgestone también colaborará con DHL y su solución GoGreen Plus para reducir las emisiones vinculadas al transporte de los Potenza GEN4.

El porcentaje del 65% se calcula mediante certificación ISCC PLUS y un sistema de balance de masas. Esto significa que las materias primas renovables o recicladas pueden mezclarse físicamente con otras de origen fósil durante el proceso industrial, pero sus proporciones se registran y asignan de forma separada a los productos certificados.

La Fórmula E se presenta como un escaparate especialmente coherente para este planteamiento. La competición, regulada por la FIA, utiliza exclusivamente propulsión eléctrica desde su nacimiento en 2014 y se ha convertido en banco de pruebas para fabricantes como Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra y Lola Cars.

Roma, punto de partida

La presentación mundial de Bridgestone como socio de la Fórmula E se celebró el 30 de septiembre en Roma. Al evento acudieron representantes de la FIA, la organización del campeonato, equipos, pilotos, medios de comunicación y creadores de contenido.

Durante la jornada se mostraron por primera vez los Potenza GEN4, junto a la nueva identidad gráfica de Bridgestone para su actividad en competición. También se abrió el Centro Técnico Europeo de la compañía para explicar el proceso de desarrollo y fabricación del neumático, en el que han participado ingenieros y pilotos de pruebas.

Bridgestone regresa a un Campeonato Mundial de la FIA y convierte la Fórmula E en un nuevo laboratorio

Yasuhiro Morita, consejero delegado global de Bridgestone, ha definido la entrada en la Fórmula E como una nueva etapa que combina la tradición de la compañía en competición con su compromiso de avanzar hacia una movilidad más sostenible.

Jeff Dodds, CEO de Fórmula E, ha destacado que Bridgestone llega en «un momento de transformación» para el campeonato, precisamente cuando el GEN4 representa «lo más avanzado en diseño sostenible para la competición». Con este acuerdo, Bridgestone regresa a un Campeonato Mundial de la FIA y convierte la Fórmula E en un nuevo laboratorio para trasladar soluciones de rendimiento, eficiencia y circularidad a los neumáticos de turismos y vehículos comerciales.