El aparato estrellado cuando aterrizaba a almorzar en Almería
Seguridad vial
Los siniestros de los helicópteros de la DGT: del piloto positivo en cocaína al que se estrelló cuando aterrizaba para almorzar
Tras los accidentes de las dos aeronaves ahora la única empresa que aceptó hacer cargo de ellos ha entrado en preconcurso de acreedores
Tradicionalmente los helicópteros Pegasus han sido una de las armas más temidas de la DGT por su capacidad para operar y descubrir excesos de velocidad o a conductores hablando por el teléfono móvil a más de un kilómetro de distancia, sobrevolando una autopista o una carretera sin ser descubiertos.
En los mejores años, la división de medios aéreos de la DGT ha contado con hasta 13 aparatos de estas características de los modelos Eurocopter/Airbus AS355 Ecureuil 2, EC120 B Colibrí y EC 135.
Apodados Pegasus
Apodados Pegasus por la famosa bola en la que llevan el radar y las cámaras, el principal inconveniente de estos aparatos es que su autonomía está limitada a entre 2 y 4 horas de vuelo, con una autonomía máxima de unos 700 kilómetros. El coste por hora de vuelo ronda los 1.500 euros, una cantidad que suelen amortizar sin problemas vía multas.
La bola con el radar Pegasus les da nombre
Los últimos años se han convertido en una verdadera pesadilla para la DGT, un mal sueño que comenzaba el 5 de marzo de 2023 cuando uno de los aparatos se estrellaba en Robledo de Chavela, Madrid.
Posteriormente testigos presenciales explicaban que el Eurocopter EC120B realizaba maniobras acrobáticas y volaba muy cerca del suelo cuando se estrelló, afortunadamente no hubo heridos graves, pero el piloto abandonó el lugar y posteriormente daría positivo en cocaína y anfetaminas, pero tal y como reconoció posteriormente un juez no significa que fuera drogado, sino que pudo consumirlo posteriormente.
De mal en peor
El siguiente accidente tuvo lugar el 11 de agosto de 2023 en La Mojonera, Almería, cuando un Eurocopter EC135 se estrellaba cuando está ‘aterrizando’ en el aparcamiento de un conocido restaurante de la zona; al parecer la tripulación iba a almorzar y tenían una reserva.
El aparato que se estrelló en la sierra de Madrid
El último episodio lo firma la empresa Eliance, que resultó adjudicataria del concurso llevado a cabo por la DGT para la modernización, el mantenimiento y el vuelo de la decena de aparatos que le quedan, en menos de un año la empresa ha entrado en preconcurso de acreedores que ya ha comunicado a sus 230 trabajadores según han publicado los sindicatos CCOO y CSIF, lo que habría provocado que algunas de las bases hayan dejado ya de operar este tipo de aparatos.
Parece que la división de medios aéreos de la DGT tiene sus días contados salvo que los drones puedan dar el servicio que parecen haber negado los helicópteros por su antigüedad y elevado coste de mantenimiento y funcionamiento.
