El especialista insiste en que esta situación es especialmente habitual en los motores diésel
Mantenimiento
Juan José Ebenezer, mecánico: «Que el aceite esté sucio no quiere decir que el motor por dentro tenga que estarlo»
El especialista explica por qué el lubricante puede salir completamente negro durante un cambio de aceite
El color del aceite del motor puede generar preocupación entre los conductores, especialmente cuando, al realizar un cambio, el lubricante aparece completamente negro. Aunque muchas personas interpretan esta tonalidad como una señal de suciedad o deterioro mecánico, lo cierto es que no tiene por qué indicar que el motor se encuentre en mal estado.
Así lo explica el mecánico Juan José Ebenezer, quien asegura que el oscurecimiento del aceite puede ser una consecuencia natural de su funcionamiento. «Estoy harto de ver como muchas personas me dicen que el aceite ha salido muy negro y que el coche estaba muy mal por dentro», señala.
El especialista insiste en que esta situación es especialmente habitual en los motores diésel. «Es bueno que el aceite salga negro, sobre todo en los vehículos diesel», afirma, antes de explicar que los lubricantes con propiedades detergentes y limpiadoras están diseñados para recoger la suciedad del interior del motor.
La importancia de un buen mantenimiento
Según Ebenezer, cuando el aceite contiene componentes limpiadores o se utilizan aditivos específicos, es normal que termine adquiriendo una tonalidad oscura. Esto puede significar que está absorbiendo los residuos y evitando que permanezcan acumulados en las piezas.
Por ello, el mecánico destaca la importancia de utilizar un aceite que cumpla las especificaciones del fabricante y realizar los cambios periódicamente.
«Si tú cambias un buen aceite que corresponde por el fabricante, hace sus limpiezas, su aditivo antifrición, etc., cada 10-15 mil kilómetros, aunque salga negro, te puedo garantizar que el motor está perfectamente y limpio por dentro», asegura. No obstante, los intervalos concretos de sustitución deben ajustarse a las indicaciones de cada fabricante.
Para demostrarlo, Ebenezer muestra un motor al que acaba de retirar la tapa. Pese a que sus componentes habían estado bañados en aceite completamente negro, presentan un aspecto limpio después de que el lubricante haya escurrido.
De esta manera, el especialista recuerda que el aspecto oscuro del aceite usado no implica necesariamente que exista suciedad acumulada en el interior del motor. Tampoco basta por sí solo para determinar su estado mecánico.
