Sánchez durante su discurso en defensa de los coches eléctricos
Industria
Sánchez se convierte en el único presidente europeo que apoya el fin de los coches gasolina y diésel
Sánchez calificaba de «error histórico» el giro de Bruselas al permitir el uso de motores de combustión. El principal favorecido por la tesis de Sánchez es China
En diciembre de 2025 Sánchez calificaba de «error histórico» el giro de la Unión Europea que permitía el uso de motores de combustión más allá de 2035. Era la primera decisión pública en la que Bruselas daba oficialmente marcha atrás en su carrera por la imposición del coche eléctrico en todo el territorio comunitario en 2035.
Entonces Pedro Sánchez contaba con el apoyo de Francia en esta posición en la que abogaba abiertamente por mantener el calendario en vigor entonces que contemplaba prohibir la venta de coches de combustión, incluido los híbridos, en 2035.
Las dos cartas de Sánchez
Sánchez llegó a mandar dos cartas a Ursula von der Leyen, presidenta de la UE, en las que presionaba para la eliminación de los motores de combustión y la imposición de los motores eléctricos, casualmente la postura que más favorece a los intereses de China. Una carta que repitió en una segunda ocasión este mismo año.
Las fábricas españolas de automoción necesitan más tiempo para adaptarse al eléctrico
Durante este tiempo Francia ha sido aliada de Sánchez en su política de electrificación hasta que en septiembre de este mismo año daba un giro completo a su postura y se adhería a la tesis de Alemania, que aboga por permitir el uso de los motores de combustión con ciertas condiciones eso sí; siempre montados en coches híbridos y contando con combustibles renovables, que rebajan las emisiones de CO2 un 90 %.
Eje franco alemán
Este giro de Francia con el que trata de defender sus intereses industriales en el automóvil junto con los alemanes, supone un antes y un después para la automoción en Europa, que ya da por hecho que Bruselas anunciará su marcha atrás de nuevo, básicamente porque no le queda otra opción.
La desventaja de Europa frente a China hoy es insalvable
España, con Sánchez a la cabeza, se queda una vez más solo en Europa defendiendo una tesis que solo conviene a los intereses chinos, un país que cuenta con más de una década de ventaja respecto a Europa en el uso de baterías y con ello en el coche eléctrico, una ventaja competitiva que hace que tratar de imponer el coche eléctrico en Europa sea servirle en bandeja la industria automotriz a China.
