Carreras de taxis en Madring: los vídeos que muestran cómo algunos conductores entran de noche al circuito

La Fórmula 1 abandonó Madrid hace más de un mes, pero Madring parece seguir despertando la misma tentación entre algunos conductores. Varios vídeos publicados durante los últimos días en X muestran taxis madrileños circulando de noche por diferentes zonas del trazado que acogió el Gran Premio de España, acelerando y recorriendo algunos de sus tramos como si los monoplazas todavía estuvieran sobre el asfalto.

Algunos taxistas estarían aprovechando precisamente la condición de transporte público de sus vehículos para acceder a zonas del entorno de Madring a las que otros coches encuentran mayores restricciones. Una circunstancia que habría terminado por convertir algunos sectores del circuito en una peculiar pista nocturna una vez desaparece buena parte del tráfico.

Las imágenes difundidas en redes sociales permiten ver vehículos recorriendo el escenario que apenas unas semanas antes utilizaron los Fórmula 1. En algunas grabaciones, los taxis aceleran con fuerza y siguen las curvas del trazado mientras otro vehículo registra la escena. La publicación de estos vídeos ha terminado por sacar a la luz una práctica especialmente llamativa por el lugar elegido.

Un circuito en las calles

La particular configuración de Madring ayuda a explicar lo ocurrido. El nuevo circuito madrileño no es una instalación completamente aislada como pueden ser otros trazados permanentes. Sus aproximadamente 5,4 kilómetros discurren por el entorno de IFEMA y Valdebebas y combinan zonas construidas específicamente para la Fórmula 1 con calles y vías que recuperan su utilización habitual una vez finaliza el Gran Premio.

Entre las vías afectadas por el desmontaje estuvieron Ribera del Sena, Vía de Dublín o Francisco Umbral

Tras la carrera celebrada del 11 al 13 de septiembre comenzaron los trabajos de desmontaje de las estructuras temporales. Barreras, gradas y otros elementos fueron retirados para devolver progresivamente la zona a su actividad habitual. Entre las vías afectadas por el desmontaje estuvieron Ribera del Sena, Vía de Dublín o Francisco Umbral.

Precisamente el taxi tuvo un tratamiento especial durante el dispositivo de movilidad del Gran Premio. El Ayuntamiento llegó a reforzar el servicio y la organización habilitó zonas específicas de recogida y descenso tanto en el sector norte como en el sur. El plan permitía, además, determinados accesos a taxis con pasajeros dentro de algunos perímetros restringidos.

Otra cuestión diferente es utilizar esa facilidad de circulación para recorrer de noche los sectores que formaron parte de Madring sin que exista un servicio de transporte que lo justifique.

Los vídeos, como prueba

La difusión de las grabaciones añade además otro elemento que los protagonistas quizá no hayan tenido en cuenta. La Dirección General de Tráfico lleva años utilizando vídeos publicados en redes sociales para investigar posibles infracciones y delitos contra la seguridad vial.

La DGT explica que sus especialistas analizan precisamente grabaciones relacionadas con excesos de velocidad, derrapes o conducciones temerarias. Cuando las imágenes permiten identificar el vehículo o al conductor, pueden terminar en un expediente administrativo o incluso en diligencias si existen indicios de delito.

Las carreras no autorizadas figuran además entre las infracciones muy graves que pueden provocar una pérdida importante de puntos. Si la conducta alcanza la consideración de conducción temeraria y pone en peligro concreto la vida o integridad de otras personas, el artículo 380 del Código Penal contempla penas de entre seis meses y dos años de prisión, además de la retirada del permiso de conducir.

Madring tendrá que esperar hasta septiembre de 2027 para volver a recibir oficialmente a la Fórmula 1. Hasta entonces, algunos taxistas parecen haber encontrado una manera bastante menos ortodoxa de mantener vivo el circuito cuando cae la noche.