Tomás pide la colaboración de todas las entidades afectadas en la electrificación
Declaraciones
Tomás Villén, Porsche Ibérica: «Estamos poniendo en riesgo la industria del automóvil»
El CEO de Porsche en España pide un plan de acción muy claro al automóvil europeo en un momento cambiante y de incertidumbre en el que la amenaza de China es muy real
Además de CEO de Porsche en España, Tomás Villén es uno de los ejecutivos que mejor sabe leer lo que está pasando en el automóvil hoy y lo que puede pasar si seguimos por el mismo camino.
Desde su torre de marfil, su marca no debe partirse el pecho con los volúmenes generalistas, Villén tiene muy claro que «estamos poniendo en riesgo el automóvil, es difícil de creer que las instituciones políticas no estén trabajando para que la transformación que supone la electrificación no sea sostenible y posible».
Difícil de creer
Hace ya años que Bruselas firmó una hoja de ruta para la implantación del coche eléctrico que no se está cumpliendo ni de lejos por lo que Villén considera que «nunca ha habido tantos retos en el sector, la incertidumbre tecnológica es absoluta, no sabemos ni qué tecnología va a mover los coches a medio plazo».
Porsche Cayenne eléctrico, el último lanzamiento de la firma
De acuerdo con el CEO de Porsche, el problema es que más allá del Bruselas o del Gobierno, ahora «las alcaldías pueden decidir el futuro del automóvil al prohibirles circular por una ciudad, ellos eligen los vehículos que pueden circular y los que no».
«La volatilidad de precios también es brutal, no controlamos el precio de las materias primas que necesitamos y por si esto es poco ni siquiera sabemos qué va a mover los coches en un futuro, en cambio China controla el 85 % de las materias primas. Su objetivo es controlar el mercado europeo apoyándose en claves como un volumen brutal de coches, ya hay más de 200 marcas que lanzaron más de 1.200 modelos el año pasado».
Las reglas de China
Respecto a la industria de China, reconoce que «cumplen lo que dicen y para 2030 en China van a vender un 75 % de coches eléctricos», todo ello en un momento especialmente delicado en el que Europa parece «estancada, no crecemos producimos coches que no quieren los compradores, vamos demasiado lento aunque el objetivo esté marcado».
En su opinión la hoja de ruta ha fallado y por ahora el automóvil europeo no tiene «ni sostenibilidad y ni la rentabilidad, ahora Europa ha abierto la puerta a los híbridos y a retrasar las multas, puede que comience a ir mejor».
Tomás Villén va camino de 15 años al frente de Porsche Ibérica
Respecto a España la situación es «todavía peor, pese a los 5.000 millones que se ha gastado el Gobierno el parque es más antiguo que nunca, el Plan España Auto 2030 es muy bueno, al menos así lo creemos en Porsche Ibérica, donde trabajamos ya de la mano de los concesionarios con un plan a 10 años, hemos sido capaces de crear una red de recarga propia y hemos hecho de los concesionarios foco de actividades para clientes, todo ello sin olvidar que hemos invertido unos 10.000 euros por comercial para formarlos en electrificación y hacerlos expertos en lo suyo y aconsejar a los compradores. Porque en Porsche somos expertos en emociones».
