Audi A6 Avant e-tron Performance S-Line  El familiar eléctrico que demuestra que Audi sigue siendo Audi y hace lo que otros ni intentan

El fabricante alemán Audi no estaría donde está sino fuera por el rigor y la calidad de las berlinas que lleva fabricando desde los año 80, coches elegantes, cómodos y sobre todo muy seguros que se tomaron como una referencia para todo el mercado por la incorporación de novedades como la tracción integral quattro, la suspensión neumática regulable o los cambios automáticos de doble embrague.

Así es su carrocería

El paso de los años ha condenado a las berlinas y familiares al olvido comercialmente hablando, pues han sido superadas ampliamente por los SUV, lo que no significa que Audi no siga sabiendo hacerlas ni que sean coches muy buscados por los que saben de automóvil y los que buscan elegancia.

En este caso la electrificación ha sido una excusa para que Audi haya sido capa de reinventar las berlinas sin perder un milímetro de sus cualidades, de hecho al no existir motor de combustión ni transmisión le ha permitido ganar distancia entre ejes y con ello habitabilidad interior, estabilidad y comodidad, tres de las grandes virtudes de este tipo de vehículos.

Así es el interior

El A6 e-tron es un familiar espectacular desde un punto de vista estético, con una formas elegantes y muy fluidas, además está disponible en carrocerías Sportback y wagon. El interior es inmenso, con unas plazas amplias y bien configuradas que sorprenden por sus cotas, una berlina de las de antes concebida por y para viajar. El conjunto se completa con dos maleteros el trasero de algo más de 500 litros de capacidad y otro delantero de servicio de 27 en el que lo habitual es guardar los cables de carga.

En este caso nos ponemos a los mandos de la versión prestacional Performance, con un motor de 381 caballos de potencia y una autonomía de 705 kilómetros, cifras que hablan por sí solas de lo que es capaz de hacer este vehículo. Un coche que demuestra que las berlinas sean o no sean eléctricas son los mejores compañeros de viaje que hay en el mercado.

Basta acceder al interior para descubrir la calidad excelsa a la que la marca nos tiene acostumbrados, en esta ocasión cuenta además con el acabado deportivo S-Line, que se deja notar tanto en la personalización exterior como en los asientos tipo bacquet, el volante específico y un conjunto de detalles que convierten a este A6 en un verdadero objeto de deseo.

En este caso el conjunto mecánico incluye tracción trasera y suspensión neumática, para nuestro gusto en este tipo de configuraciones preferimos la tracción integral quattro, aunque en este caso perderíamos en agilidad y sobre todo en autonomía, dos elementos críticos en este tipo de vehículos.

Así va en carretera

En ciudad su comportamiento es cómodo y hasta ágil a pesar de su tamaño, pues su carrocería de 4,7 metros de longitud es la que es, pero en carretera es donde parece transformarse, pues el A6 e-tron parece pesar menos de lo que pesa e incluso ser más pequeño y ágil.

Es un verdadero obús, un coche que nos deja sin referencias tan pronto como llega la autopista, más que nada porque permite acelerar y viajar en total silenció, acunados además por una suspensión neumática que trabaja excepcionalmente junto con el selector de modos de conducción que ofrece seis modos que van de la eficacia absoluta a la comodidad total pasando por la deportividad.

A diferencia de lo que viene siendo habitual en otros coches en este caso los modos de conducción alteran la dinámica y la personalidad del A6 más allá de lo esperado, sin tener en cuenta detalles como un peso superior a los 2.500 kilos.

Un coche que combina como pocos otros lo último el tecnología de electrificación con una dinámica en movimiento que deja en ridículo a cualquier creación eléctrica norteamericana o china.