Un SUV para comprarse y guardarlo muchos años en el garaje

Lanzado en 2011 el Audi Q3 ha sido uno de los mayores éxitos comerciales de la historia de Audi, un coche que ha seducido siempre a sus compradores tanto por su estética elegante como por su habitabilidad y su comportamiento en carretera.

Estamos ante el que podría ser uno de los coches más equilibrados del mercado en la actualidad, pues pocos automóviles son capaces de ofrecer tanto en una carrocería de 4,5 metros de largo. En este caso estamos ante la tercera generación del modelo, lanzada a finales del año pasado y que ya comienza a verse de manera habitual.

Así es su carrocería

Estéticamente estrena la nueva línea de diseño de la marca, con una imagen afilada y muy deportiva, está disponible en siluetas normal y Sportback, con una trasera tipo coupé que se convierte en protagonista de esta prueba.

Ambas miden lo mismo y más allá de lo estético la única diferencia entre una y otra está en la altura disponible en las plazas traseras, por lo que merece la pena darle una pensaba antes de decidirse por el Sportback, por mucho que sea estéticamente más bonito.

Como ya dijimos en su primera toma de contacto, basta acceder al habitáculo para descubrir que es un Audi por los cuatro costados, un coche extremadamente bien hecho, con materiales de calidad y con una presencia muy rigurosa.

En este caso combina dos grandes pantallas, una de 11,9 pulgadas que hace de cuadro de instrumentos y otra segunda de 12,8 que sirve para el manejo de la multimedia. Dispone además de algunos botones tradicionales para el manejo de las funciones más habituales como la climatización.

Así es el interior

Una de las mayores novedad está tras el volante, donde el Q3 recibe unos nuevos mandos rectangulares, cada uno a un lado del volante, que agrupan la mayor parte de las funciones de este tipo de palancas.

Se trata de una solución a la que hay que acostumbrarse pero que mejora el espacio disponible y permite colocar la palanca del cambio junto al volante. Una solución funcional y ergonómicamente correcta.

En materia de habitabilidad nos encontramos ante uno de los coches más funcionales y aprovechables de su categoría, con espacio más que suficiente para cuatro adultos y con un maletero que va de 480 litros a 575 en función de como coloquemos las butacas deslizantes de la segunda fila de asientos.

Esta prueba nos permite reencontrarnos con los motores TDi del grupo VW, propulsores que están sin la menor duda entre los mejores de la historia del automóvil. A sus mandos descubres como 150 caballos son más que suficientes para moverse con total soltura en cualquier entorno con total solvencia.

Así va en carretera

Un coche que permite un uso cotidiano excepcional en el día a día a la vez que nos sirve para salir a carretera siempre que lo necesitemos, un auténtico multiuso. Al volante el Q3 demuestra que Audi es Audi, transmite mucha seguridad y confianza, con una suspensión firme pero cómoda con los ocupantes y una dirección perfecta.

Es cierto que el motor es diésel y se deja notar, pero nada fuera de lo común y que pasa rápidamente a segundo plano si tenemos en cuenta el comportamiento y el empuje. En este caso un coche que no es barato que cuesta lo que vale, con un precio de partida para el modelo en torno a los 48.000 euros.