Baic X55  El SUV chino que pone en apuros a los coches más vendidos de las marcas europeas

Poco a poco la industria china va tomando posiciones en segmentos de volumen, ya han dejado de ser esos coches un tanto extraños que llaman la atención a su paso por sus rasgos exóticos para convertirse en una nueva opción de compra a un precio muy razonable.

Los compradores españoles parecen haberle perdido el miedo y más allá del MG ZS, el coche chino más vendido hoy en España, ya empiezan a comprar otras marcas y modelos, el problema es que la dispersión de marcas y modelos es tal que muchas veces no lo tienen muy claro.

Así es la carrocería

En este caso pasa por nuestras manos un BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) y su modelo X55, un SUV de proporciones convencionales que roza lo 4,65 metros de longitud y se caracteriza por una estética muy atractiva y del gusto europeo.

Un SUV rival directo de los Nissan Qashqai, los Hyundai Tucson y los Kia Sportage, el segmento de moda y en el que es necesario poner toda la carne en el asador tanto en materia estética como de espacio interior y tecnológica.

Así es el interior

Más allá de su carrocería muy atractiva y que transmite sensación de solidez, el interior llama también la atención tanto por su calidad general de tactos, nada que envidiar a ninguna marca generalista europea, como por la excelencia presencia que aportan las dos pantallas, la primera sirve de cuadro de instrumentos mientras que la segunda sirve para manejar la mayor parte de los automatismos del vehículo.

La habitabilidad es correcta, sin más, en la media europea y tan solo el maletero se descuelga ligeramente con una capacidad de solo 350 litros, por debajo de la media del segmento.

La única versión de motor disponible cuenta con un propulsor gasolina de 177 caballos, con un consumo medio de 8 litros a los 100 kilómetros y que ofrece la posibilidad de elegir entre cambio manual o automático de doble embrague, que le permite homologar una velocidad máxima de 200 kilómetros a la hora con un 0-100 km/h de 8 segundos.

Así va en carretera

Las sensaciones al volante también han mejorado notablemente respecto a lo que estábamos acostumbrados en los primeros modelos chinos, ahora la dirección tiene buen tacto y ‘peso’, no es tan ligera como ocurría en los primeros modelos asiáticos.

De la misma forma la suspensión funciona mucho mejor, con un tacto que muestra un equilibrio excelente entre la comodidad y la precisión de conducción, los chinos han aprendido mucho en muy poco tiempo y ya son capaces de ofrecer una puesta a punto excelente en sus vehículos, conscientes de que los gustos europeos al volante son mucho más exigentes en materia dinámica.

El Baic X55 ofrece incluso un selector de modos de conducción que permite elegir entre las opciones Comfort, Eco, Sport y Smart.

El motor funciona excelente y acompañado del cambio manual mejor que mejor, pues gana en refinamiento y en comodidad de uso, y tan solo una sonoridad ligeramente más elevada de lo esperado merecería algo más de trabajo en un coche que permite plantar cara de tú a tú al plantel de vehículos europeos de su segmento.

Si tenemos en cuenta el equipamiento de serie, que incluye absolutamente de todo, su precio deja fuera de juego a la industria europea y coreana, con opciones entre un 20 y un 30 % más cara para igualarlo, pues su precio de venta parte de los 28.000 euros financiado.