El coche de los nuevos ricos de hace diez años que cuesta hoy menos que un Dacia: ¿es buena compra?

A principios de este siglo, año 2002, veía la luz el Volkswagen Touareg, un SUV de grandes dimensiones que entonces se convirtió en una verdadera revolución en el mercado. Un coche que sedujo a la clase pudiente de la época junto a otras alternativas como los Porsche Cayenne o los Audi Q7.

Un SUV de casi 5 metros de largo en el que las versiones diésel eran las grandes estrellas de ventas por su bajo consumo y elevada potencia, un monstruo del asfalto que en algunas de sus versiones incluía tracción integral e incluso bloqueo electrónico de diferenciales, lo que multiplicaba sus posibilidades fuera del asfalto, aunque en realidad se trata de un vehículo destinado a la carretera.

Seguro y con todo

Durante su vida comercial ha habido tres generaciones la primera que estuvo a la venta entre 2002 y 2010, la segunda entre 2010 y 2018 y la tercera a partir de 2018, un trasatlántico del asfalto.

Evitando la primera generación que dio problemas mecánicos, la segunda generación es ahora una compra excepcional tanto por su precio de venta razonable, pues podemos encontrar unidades entre los 10.000 y los 15.000 euros en el mercado de segunda mano.

Compra maestra

Una compra excelente para los que necesitan un coche aparente que además les permita viajar en carretera con absoluta comodidad, todo ello con buen nivel de acabados y uno equipamiento muy completo, pues tiene casi todo lo que podemos pedir.

El actual precio del gasóleo hace que no haya que obsesionarse con encontrar una unidad diésel, pues las averías son más caras que las de los motores de gasolina, que tampoco son muy gastonas con excepción de los grandes motores de versiones deportivas como las R, tan potentes y radicales como de consumo elevado. Atención eso sí a las averías de las transmisión y a las versiones con suspensión neumáticas que también sufre averías muy caras.