El nuevo K4 respeta la estética 100 % marca de la casa
Kia K4 El nuevo compacto de Kia llama la atención, una compra maestra cargada de argumentos
Estética, motores y precio son los principales argumentos de un coche que aunque ha llegado con sigilo tiene los argumentos suficientes para convertirse en un coche muy buscado
Desafortunadamente la irrupción de los vehículos tipo SUV ha destrozado a los segmentos tradicionales del mercado, pues ahora cuesta encontrar coches tan habituales hace unos años como eran los urbanos, los compactos y las berlinas.
Las ventas residuales de estos segmentos han provocado que los fabricantes hayan dado de lado a este tipo de carrocerías, independientemente de que aún tengan mercado. Es el caso del Ceed, uno de los modelos más vendidos de la marca en Europa, que fue lanzado hace 20 años y que por ahora no tendrá renovación, sino que ha sido sustituido por el K4.
El sustituto natural del Ceed
Se trata de un vehículo que fue presentado en el Salón de Nueva York hace poco más de un año, un vehículo fabricado en México y que por ahora se vende con buen resultado en los Estados Unidos y Canada y ahora en Europa, pues la firma habría decidido importarlo.
La trasera no desmerece en absoluto
La llegada de este modelo a Europa supone una renovación de producto casi completa para la marca coreana, que ha lanzado siete nuevos modelos en el último año si tenemos en cuenta el Setos, que llega próximamente.
Con una longitud de 4,44 metros el K4 entra de lleno en el citado segmento de los compactos, que aunque haya caído muchísimo sigue suponiendo un 11 % de las ventas en España. En este caso la firma tiene pensado comercializar dos variantes: compacto hatchback y familiar Sportswagon.
Un Kia muy completo
Por el momento nos hemos puesto a los mandos del compacto tradicional, un vehículo que entra por los ojos porque es realmente bonito. Más allá de los estético en el interior sorprende la triple pantalla, una de 12 pulgadas para la instrumentación, otra para la multimedia y una tercera para la climatización.
Tres pantallas y posibilidad de elegir varias combinaciones de colores
Las cotas del vehículo se completan con 1,85 metros de ancho, 1,43 de alto y una distancia entre ejes de 2,72 metros. Se trata del coche más bajo de la gama Kia pero que a la vez sorprende por su excelente habitabilidad gracias a la última cota que hemos dado. Dispone además de un maletero de 434 litros en la versión compacta y de 604 en el familiar.
Por el momento estará disponible con dos motores, un gasolina puro de 150 y 180 caballos en función de la variante, que dispondrá de la etiqueta C y una versión más microhíbrida con motor de 3 cilindros 1.0 T-GDi y 115 caballos que ya dispone de etiqueta Eco de la DGT.
Va de lujo en carretera
A corto plazo llega también una versión híbrida no enchufable con 154 caballos de potencia, puede que la variante más recomendable de la gama sobre el papel. En materia de acabados está disponible con las versiones Drive, Tech y GT Line, esta última la más deportiva y que combina con el acabado tradicional deportivo GT Line.
El nuevo K4 es uno de esos coches que vale para todo
Más allá de lo estético y del planteamiento acertado del coche, al volante nos sorprende un tacto de conducción bien asentado y muy agradable, se trata de un coche de los que transmite confianza, con unos tactos agradables en lo referente a dirección y cambio ágil en el caso del automático de doble embrague, mientras que el manual es algo más lento. El motor de gasolina de 150 caballos resulta solvente y dinámico, aunque también es cierto que es ligeramente ruidoso.
La gama tiene un precio de acceso de 26.250 euros, mientras que la carrocería familiar cuesta 1.800 euros extra.
