VW lanza el ID.Polo, el eléctrico que pule todos los defectos de los ID y cuesta menos de 25.000 euros con ayudas

Volkswagen ha aprendido mucho de los problemas comerciales de los primeros ID, que afortunadamente ha logrado corregir para lanzar el que puede ser el mejor coche eléctrico de la marca germana.

Su diseño no sorprende, pero gusta y sobre todo resulta familiar, mientras que en el interior la marca ha decidido pulir defectos de juventud al incorporar botonería física y realizar una puesta en escena en la que prima la calidad y la buena apariencia general.

Gusta a muchos

En el lanzamiento al mercado en España, el modelo urbano totalmente eléctrico estará disponible con una única variante de motorización.

Los precios de lista parten desde 35.070 euros para el ID. Polo Life con 155 kW (211 CV) y batería de 52 kWh. El precio de comunicación de esta versión es de 24.330 euros, incluyendo campañas, Plan Auto+ y CAES.

Asimismo, previsiblemente en julio, saldrá la versión de acceso Match, de 37 kWh, con un precio en torno a los 25.000 euros.

El ID. Polo estará disponible con un nuevo sistema de tracción delantera eficiente y en tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Las versiones de 85 kW y 99 kW estarán equipadas de serie con una batería de alto voltaje LFP (fosfato de hierro y litio) de 37 kWh (netos). Esta batería puede cargarse del 10 al 80% en aproximadamente 23 minutos en estaciones de carga rápida en corriente continua y ofrece una autonomía de hasta 329 km.

La versión de 211 caballos incorpora una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) con una capacidad de 52 kWh (netos), permite alcanzar autonomías de hasta 449 km y puede cargarse del 10 al 80% en aproximadamente 24 minutos en estaciones de carga en corriente continua.

«El ID. Polo lleva a uno de los modelos más exitosos de Volkswagen a la era eléctrica. Con este nuevo vehículos hacemos la movilidad eléctrica accesible a muchos más clientes, con un diseño claro y atemporal y tecnologías procedentes de segmentos superiores», ha afirmado el responsable de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer.

Planta de sueperventas

El nuevo ID. Polo mide 4 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,53 de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm., lo que permite dotarlo de una buena habitabilidad. Recordemos que esta s variantes no tienen nada que ver con los Polo de combustión que siguen a la venta.

El volumen del maletero es de 441 litros, uno de los líderes del segmento, capacidad que alcanza los 1.240 litros al abatir los asientos traseros. Con estos datos el Polo se convierte en un vehículo muy versátil tanto en ciudad como fuera de la misma, y permite responder a las necesidades diarias.

El ID.Polo se ofrecerá en tres niveles de acabado. La versión de entrada será Match e incorporará de serie una función de carga rápida DC de 90 kW. De serie cuenta además con faros LED con control automático de luces largas, Digital Cockpit de 10 pulgadas, sistema de infoentretenimiento Innovision de 13 pulgadas con App Connect para Apple CarPlay y Android Auto, volante multifunción en cuero sintético.

El ID.Polo Life se lanza como segundo nivel de acabado. Incorpora de serie acceso y arranque sin llave Keyless Advanced, cámara de visión trasera, Park Distance Control (delantero y trasero) y alarma. Además, incluye espejo interior antideslumbrante automático y retrovisores exteriores plegables eléctricamente con función memoria, que aportan mayor comodidad.

Finalmente, Style será versión tope de gama con faros IQ.Light LED Matrix. Además del equipamiento de las versiones Match y Life, el ID.Polo Style incorpora tecnología de iluminación avanzada con faros IQ.Light LED Matrix, tira luminosa LED iluminada, pilotos traseros LED 3D y logotipo VW iluminado delante y detrás.