La regulación detalla los bultos permitidos sin desembolsar suplementos
El cambio con el equipaje de mano que afectará a todos los vuelos desde España a partir de 2027
Las aerolíneas deberán respetar unos límites claros de peso y dimensiones a la hora de permitir bultos en la cabina
Viajar en avión dentro de la Unión Europea modificará sus reglas de equipaje en los próximos años. La reforma para la actualización de los derechos de los pasajeros aéreos contempla que las tarifas incluyan sin coste adicional tanto un objeto personal como una pieza de equipaje de mano en cabina.
En este sentido, aunque las instituciones comunitarias ya han dado el visto bueno definitivo al texto tras cerrar el acuerdo, su aplicación práctica en los vuelos que despeguen desde España no será inmediata y aún tardará en llegar a las terminales.
La regulación detalla los bultos permitidos sin desembolsar suplementos. El objeto personal —como un bolso, una mochila o la funda del ordenador portátil— deberá guardarse bajo el asiento delantero y no podrá rebasar las medidas máximas de 40 x 30 x 15 centímetros.
Junto a este, los pasajeros tendrán derecho a una pieza de equipaje de mano con un peso de hasta siete kilos, siempre que la suma de su largo, ancho y alto no supere los 100 centímetros.
A pesar de esta garantía, las aerolíneas podrán seguir comercializando billetes a precios más bajos para aquellos viajeros que decidan voluntariamente volar sin equipaje de mano, con la obligación de mostrar el desglose de tarifas con total claridad desde el inicio de la reserva.
Calendario de implantación
Tras ser aprobada por el Parlamento Europeo y el Consejo, la normativa debe ser publicada formalmente en el Diario Oficial de la Unión Europea.
A partir de ese momento, echará a andar un periodo de adaptación de 12 meses y 20 días antes de que su cumplimiento sea obligatorio. Por este motivo, octubre de 2027 figura como la fecha más temprana para el inicio de su aplicación en los aeropuertos, debiendo los pasajeros ajustarse mientras tanto a las políticas actuales de cada compañía.
Por su parte, la regla no vinculará de forma automática a las aerolíneas en los vuelos con salida desde el Reino Unido hacia la UE al no pertenecer al territorio comunitario, si bien sí se aplicará en los trayectos de vuelta desde aeropuertos de países miembros.