Aston Martin admite el riesgo físico de Alonso: pilotar más de 25 vueltas puede provocarle lesiones graves

La temporada de Fórmula 1 arrancará este próximo fin de semana en Australia. Como ha sido habitual en los últimos años, Melbourne acogerá el primer Gran Premio, y el semáforo se apagará el domingo 8 de marzo a las 5.00 de la madrugada en horario español.

Este no es un año cualquiera, puesto que se trata del primero con una nueva normativa que promete cambiar las reglas del juego. Todos los equipos, pese a que se hagan una idea de cómo será su rendimiento, no podrán salir de dudas hasta que comience el fuego real. No obstante, una de las escuderías que prevé un inicio realmente complicado de año es Aston Martin.

Tras varias jornadas de test, en las que los problemas parecían multiplicarse, el equipo para el que pilota Fernando Alonso sabe que el fin de semana en Melbourne será, casi con total seguridad, una tragedia. El coche ha nacido con complicaciones en todas partes, siendo la más preocupante la del motor.

Más en concreto, el mayor quebradero de cabeza son las vibraciones que se producen en el monoplaza. En la previa del Gran Premio, el propio Fernando Alonso se ha pronunciado al respecto de este problema y cómo le afecta a él durante el pilotaje: «Después de 20 o 25 minutos, se sienten entumecidas las manos y los pies por las vibraciones. Ha sido un reto».

Pese a ello, el asturiano está mostrando su cara más positiva antes del arranque del campeonato. «La adrenalina supera cualquier dolor. Si estuviéramos luchando por victorias, podría correr durante 3 o 4 horas». No obstante, su compañero, Lance Stroll, no ha sido tan esperanzador: «Si las vibraciones no mejoran, será difícil completar vueltas. Es como estar en una silla eléctrica».

Un problema a largo plazo

También se ha pronunciado al respecto Adrian Newey, en quien se han depositado muchas esperanzas para el futuro de Aston Martin. «La vibración se transmite a los dedos de los pilotos. Y Fernando siente que si conduce más de 25 vueltas puede causarle un daño severo y permanente. Lance dice que son 15», ha comentado el jefe del proyecto.

Por su parte, Fernando Alonso confía aún en poder mejorar con el motor japonés, y ya está a la espera de que lleguen las soluciones, aunque estas serán a largo plazo. "Tengo fe en Honda al cien por cien, arreglarán los problemas porque ya lo hicieron en el pasado y siempre son competitivos con un buen motor en F1. Pero se requiere tiempo y no se ajusta a mis tiempos en mi carrera. No tenemos una bola de cristal para saber cuándo se resolverán los problemas. Iremos carrera a carrera, mes a mes. Espero que haya procesos este año que también ayudarán para 2027”, ha anunciado el asturiano.