Fernando Alonso durante el GP de Hungría
Paso adelante
Fernando Alonso recupera la esperanza con las mejoras del AMR26 de Aston Martin
El coche gestionó correctamente la degradación de los neumáticos y frenó la habitual sangría de posiciones que sufría el piloto tras las salidas
El parón estival de la Fórmula 1 arranca con un ambiente de moderado optimismo en el garaje de Aston Martin. A pesar de que el Gran Premio de Hungría se saldó con una discreta décimo cuarta posición para Fernando Alonso, el monoplaza mostró brotes verdes tras implementar el esperado paquete de evoluciones en el circuito de Hungaroring.
Las 16 actualizaciones aerodinámicas presentadas ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA) han logrado transformar el coche en una versión B con mayor carga aerodinámica y un comportamiento del chasis sustancialmente más competitivo.
Las métricas en clasificación confirman este paso adelante. Mientras que en el Gran Premio de Bélgica el asturiano finalizó a un 5,405 % del tiempo marcado por Kimi Antonelli —el coche más rápido—, en Budapest esa brecha se redujo hasta el 3,369 % respecto a la vuelta de referencia realizada por Lando Norris.
Las métricas en clasificación confirman este paso adelante
Esta diferencia de más de dos puntos sitúa al coche en su momento más cercano a la Q3 en lo que va de curso, permitiéndole pelear en la zona media del pelotón frente a rivales directos como Racing Bulls o Audi.
El plan de Newey
En ritmo de carrera, las sensaciones también resultaron positivas. El coche gestionó correctamente la degradación de los neumáticos y frenó la habitual sangría de posiciones que sufría Alonso tras las salidas.
No obstante, el gran talón de Aquiles sigue estando en la unidad de potencia suministrada por Honda, que continúa acusando un déficit salvaje de rendimiento en recta respecto a sus competidores.
El propio Alonso ha calificado esta nueva especificación como la base real sobre la que construir el futuro, reconociendo que la escudería acumula seis meses de retraso y ahora debe ganar la carrera de evoluciones a sus rivales.
De cara al tramo final del campeonato, el plan ideado por Adrian Newey contempla la llegada de más piezas de actualización en Holanda, seguidas de un paquete mayor programado para los trazados de Monza o Bakú, donde Honda confía en entregar las mejoras de motor prometidas para recortar distancias con la cabeza.