Imagen de las obras del circuito de Madrid
Madring
75.000 toneladas de asfalto, arena como para tapar el Bernabeu y 33 kilómetros de vallas: la proeza de un circuito construido en un año
Con el material usado en Madring se podrían haber asfaltado más de 30 kilómetros de autopista, una obra faraónica que muy pocos confiaban que estuviera a tiempo
Hace solo 14 meses que se licitaba el inicio de las obras para la construcción del circuito de Madring, poco más de un año para poner en pie una de las obras más complejas a las que se enfrentaba Madrid por la falta de tiempo.
Solo han sobrado días para la inauguración de un circuito semiurbano que ha sido calificado como una joya por expertos en la materia, un trazado de 5,4 kilómetros de longitud con 22 curvas numeradas entre las que llama la atención la número 13, la Monumental, que da origen a todo el proyecto.
Benditas prisas
El buen hacer de IFEMA, experta en montar ferias en horas ha salido a relucir, con decisiones rápidas y giros de guion sobre la marcha para que todo funcione.
Pocos daban crédito de la evolución de las obras
En su momento las obras tenían a su favor que contaban con la infraestructura ya levantada de IFEMA, unos pabellones, edificaciones y viales que han dado forma básica en la que lo que es la pista del circuito ha tenido que ser levantada de cero.
Aprovechar lo posible
Un circuito con una recta de 837 metros levantada sobre la calle de la Ribera del Sena, un punto en el que los monoplazas rozan los 340 kilómetros a la hora, a continuación se encuentran con la Monumental, la curva levantada en homenaje a la plaza de Las Ventas que tiene 24 grados de pendiente y que recorre más de 500 metros.
Una obra faraónica que a partir de ahora puede montarse en ocho semanas para el próximo gran premio y que se desmonta en solo cuatro semanas.
El resultado ha sido escandaloso de bueno
Durante la obra se han movido 1,3 millones de metros cúbicos de tierra, suficiente para cubrir el Bernabéu, se han extendido 75.000 toneladas de asfalto de alta adherencia y se han colocado más de 33 kilómetros de barrera de hormigón tipo New Jersey de alta resistencia a los impactos.
Una obra en la que han intervenido 3.000 trabajadores de la construcción y los diferentes oficios necesarios y un centenar de máquinas excavadoras, camiones bañera, dúmper, bulldozers, motoniveladoras y compactadores de rodillo, tuneladoras, pilotadoras, extendedoras de asfalto y todo lo imaginable.
Un obrón para para dar cabida a 120.000 espectadores con 85.000 plazas sentadas con butacas de extra comodidad, todo ello con un plan que contempla llegar a 140.000 espectadores en un futuro.
