Madring enamora a la F1 y supera las expectativas: «Se va a convertir en la mejor carrera de Europa»

Madring ya ha dejado una primera impresión entre los protagonistas del Mundial de Fórmula 1 y eso que todavía no se ha celebrado la carrera, que será este domingo a las 15:00 horas y podrá seguirse en televisión por DAZN o Telecinco. El nuevo circuito de Madrid ha recibido una valoración prácticamente unánime por parte de la parrilla: es rápido, exigente y obliga a pilotar con muy poco margen de error.

La cercanía de los muros, las frenadas complicadas y algunas curvas de alta velocidad han convertido el estreno del trazado madrileño en un auténtico desafío, lo que ha conquistado a los pilotos. Carlos Sainz fue uno de los que más disfrutó de la experiencia después de completar sus primeras vueltas con Williams. También Pierre Gasly terminó el día con muy buenas sensaciones. «Me ha encantado la pista», reconoció el francés, que describió Madring.

Charles Leclerc coincidió en la valoración y puso el foco en una de las características que más ha sorprendido a los pilotos: el agarre. «Es una pista urbana exigente», explicó el monegasco, sorprendido por la adherencia que ofrece un circuito completamente nuevo. George Russell resumió bien la sensación que dejó el trazado. «Sin duda, es un circuito de riesgo muy alto», afirmó el piloto de Mercedes.

Kimi Antonelli, compañero de Russell, tampoco escondió la dificultad. Para el líder del Mundial, Madring supone «un verdadero desafío», aunque lejos de verlo como algo negativo, lo considera «un reto divertido». Las curvas rápidas, las frenadas con el coche girando y la proximidad constante de los muros están haciendo disfrutar al italiano.

Oscar Piastri también se mostró satisfecho después de probar el circuito madrileño. El piloto de McLaren reconoció que «es más difícil que algunos circuitos», aunque también lo calificó como bastante divertido.

Sainz y Alonso

Fernando Alonso aportó otra perspectiva después de comparar sus sensaciones en el simulador con las experimentadas en el trazado real. El asturiano explicó que «del simulador a la realidad cambia especialmente la sensación de peligro».

Sainz, por su parte, vivió un momento especial al pilotar por primera vez en el circuito que acogerá el Gran Premio de España en Madrid. El madrileño terminó encantado con sus primeras vueltas y también destacó el carácter exigente de la pista. «El circuito es espectacular», aseguró el embajador de Madring, que reconoció haber sentido mucha adrenalina y estar disfrutando especialmente de la oportunidad de competir en casa.

No todos los pilotos son aficionados a este tipo de trazados. Max Verstappen fue quizá el más crítico, aunque incluso el neerlandés terminó felicitando a Madrid por el trabajo realizado. «No soy fan de los circuitos urbanos. Siempre preferiré Spa», confesó el campeón, dejando clara su preferencia por otro tipo de escenarios. Su opinión sobre Madring, sin embargo, no fue negativa en cuanto al trabajo de la organización.

Y si alguien ha elevado todavía más las expectativas, ese es Sergio 'Checo' Pérez. El mexicano considera que esta cita «se va a convertir en la mejor carrera de Europa» y espera una clasificación y un Gran Premio especialmente caóticos.

Las buenas sensaciones no se limitan a los pilotos. Dentro de los garajes también existe la percepción de que Madring puede convertirse en una incorporación importante al calendario de la Fórmula 1. Alan Permane, jefe de Racing Bulls, puso en valor el trabajo realizado en las instalaciones y definió el complejo como «unas instalaciones muy, muy impresionantes». A su juicio, el trazado está «trabajado, pensado e interesante».

Desde Mercedes también llegaron palabras positivas. Bradley Lord considera que «da la sensación de que Madring ha venido para quedarse» y coincide en que la clasificación tendrá una importancia especial. Completar una vuelta perfecta, según explicó, será todo «un desafío».

Así las cosas, los pilotos tienen sensaciones difícilmente mejorables. Madring ha presentado sus credenciales con un trazado que no regala nada, que obliga a asumir riesgos y que, al mismo tiempo, parece haber conseguido algo complicado: despertar entusiasmo entre los pilotos desde su primer día de Fórmula 1.