Antonelli gana en Madring en el desastre de McLaren y el calvario y la guerra de Sainz y Alonso

El guion del Gran Premio de España en Madring, la nueva casa de esta carrera, parecía estar escrito para que Lando Norris ganara. La clave era la salida porque una vez que todo se estabilizara lo que estaba cantado es que íbamos a ver pocos adelantamientos, pues el trazado semiurbano no los permite salvo que la diferencia de ritmo sea abismal. Se cumplió esa primera parte, pero en un Virtual Safety Car McLaren se encargó de arruinar a su piloto y regalar el triunfo a Kimi Antonelli.

La suerte volvió a sonreír al líder del mundial, al que le sale todo en estos momentos. No tenía las mejores cartas para ganar la carrera en Madring, pero el italiano se encontró la oportunidad y no la desaprovechó. Todo sucedió gracias a un Virtual Safety Car que provocó un choque de Lance Stroll y que gestionó muy mal McLaren. Por ahí se coló Antonelli y también Leclerc, que fue líder hasta que le aguantaron las ruedas.

Hay que destacar que a Kimi Antonelli le sonrió la suerte del campeón, pero que también fue el más listo cuando tocaba. El italiano se pasó de frenada en la salida y se puso líder de la carrera de manera ilegal, devolvió rápidamente la posición a Lando Norris y cayó hasta el tercer puesto, pues Max Verstappen, con una maniobra que no valía, se puso segundo.

Le tocó al neerlandés devolver posición incluso a Lewis Hamilton y caer hasta el cuarto lugar. Eso le hizo perder mucho tiempo pese a que al poco recuperó el tercer lugar porque el Ferrari del británico comenzó a fallar y tuvo que ser retirado de la pista. No tenía ritmo y era imposible que continuara. Tras esa primera retirada la carrera se estabilizó y parecía estar hecha para Lando Norris, pero el choque de Lance Stroll lo cambió todo.

El desastre de McLaren

Tuvo mala fortuna en ese momento el vigente campeón de la F1 porque le pilló justo en la línea de meta. Lo aprovecharon sus perseguidores, que ya estaban a más de tres segundos, y pararon para montar nuevas gomas. El problema llegó después, con McLaren parando justo cuando terminaba el Virtual Safety Car a su piloto y además haciendo una parada nefasta, de más de 10 segundos. Eso regaló el liderato a Leclerc, que tampoco paró, y permitió a Antonelli y Verstappen adelantarlo.

Desde ahí la carrera estuvo en manos del actual líder del campeonato, Kimi Antonelli, que únicamente debía mantenerse en la segunda posición y esperar a que Leclerc parase, algo que no sucedió hasta la vuelta 49. Ahí el monegasco, que hasta entonces había estado esperando a una bandera roja o a un Safety Car, optó por parar y firmar la cuarta posición mientras que el italiano tomó el mando de la carrera. Tiró con todo para separarse de Verstappen y Norris y su victoria era cuestión de tiempo, pues solo necesitó esperar a completar las 57 vueltas.

Poco más tuvo la carrera por arriba mientras que en la zona de abajo lo más llamativo fue la pelea entre Franco Colapinto y Oscar Piastri, que la terminó ganando el argentino para ser séptimo. En cuanto a los españoles, lo más destacado fue un roce que tuvieron en la vuelta 13, peleando por uno de los puestos de más abajo. Le costó una penalización a Sainz de cinco segundos, aunque poco le terminó importando porque acabó abandonando a falta de un tercio de la carrera. Por su parte Alonso fue decimoséptimo, sin ninguna opción de pelear los puntos.