Las fechas clave de Aston Martin que hacen soñar a Fernando Alonso con los podios en 2027

Recientemente hemos conocido que el piloto asturiano y bicampeón del mundo Fernando Alonso, ha decidido renovar su contrato con Aston Martin y permanecer en la escudería un año más. El 'nano' que no está teniendo suerte en los últimos años de su carrera, confía al igual que su equipo en que la situación se revierta de cara al año que viene y que pueda volver a conseguir las victorias y los podios a los que nos tenía acostumbrados.

Aunque inicialmente conocíamos que la renovación iba a ser tan solo de un año, el asturiano de 45 años de edad consolidándose como el piloto más veterano de la parrilla, ha confirmado que tiene intención de quedarse más años si las cosas empiezan a funcionar.

En la presente temporada las cosas no terminan de arrancar para Aston Martin. El monociclo cuenta con varios problemas que hacen que el coche se quede muy por detrás del resto de escuderías y que ni Alonso ni Lance Stroll puedan aspirar siquiera a un décimo puesto. El panorama es muy distinto a lo que vivimos en 2023, cuando apenas aterrizaba en la escudería procedente de Alpine, Alonso logró un tercer puesto en su primera carrera y se creía que iba a conseguir grandes cosas con su nuevo equipo.

Tan solo la escudería Cadillac se encuentra por detrás de Aston Martin en la clasificación, la escudería británica se encuentra en penúltima posición con tan solo siete puntos, los siete conseguidos por el español. El propio Alonso se ha reafirmado en que su motivación sigue intacta, aunque en un pasado sí que dudo sobre todo el sacrificio que conlleva ser piloto en la Fórmula 1, afirma que sigue sintiendo «ese fuego dentro» y que si compite no es por «amor al arte», sino porque se ve muy capaz de conseguir una corona más para su amplio palmarés de 32 victorias hasta el momento.

Una de las principales cusas del bajo rendimiento es el motor Honda. Adrian Newey, que es considerado por muchos el mejor diseñador e ingeniero de automóviles de la historia de la Fórmula 1, avanzó el pasado viernes en Austin que se prevén mejoras considerables para Aston Martin el año que viene, pero para que ambas mejoras salgan favorables serán necesarios dos saltos. Algo que ha confirmado recientemente Honda.

«Como mencioné anteriormente, necesitamos dar algunos pasos para alcanzar a los principales competidores. Nuestro objetivo es implementar algunas mejoras para la primera ronda (de 2027). No obstante, hay que reconocer que, en esa primera ronda, aún no estaremos al nivel de los mejores competidores; por tanto, nos hará falta dar un paso más», reconoció Newey siendo conscientes de que aún se encuentran muy lejos del nivel de escuderías como Red Bull, Mercedes o McLaren.

El ingeniero inglés ha declarado que una de las principales trabas para Aston Martin es la unidad interna de combustión ICE, que es el punto débil del motor y su principal objeto de mejora debido a la importancia que va a cobrar el año que viene. «Especialmente de cara al año que viene, el rendimiento del motor cobrará una mayor importancia en comparación con este año; así que, efectivamente, es un aspecto clave para nosotros», dijo Newey.

El comienzo clave en Portimao

Como se ha señalado antes, el objetivo principal siendo realista para el equipo, es que las mejoras se introduzcan en dos etapas distintas. En las primeras rondas no se podrán ver los resultados reflejados pero servirá como preludio de lo que acontecerá si todo sale correctamente: Para la primera ronda de 2027 aún no estaremos con los mejores y necesitaremos dar un paso más".

La fecha clave será del 18 al 20 de junio en Portimao (Algarve) donde los ingenieros de Aston Martin creen que será el escenario perfecto para que el coche vuelva a escalar posiciones y que los pilotos puedan competir por el campeonato del mundo.