La extraña causa que habría provocado el accidente de Jorge Martín, según su equipo

Han empezado las cosas mal para Jorge Martín en su estreno con Aprilia. El vigente campeón de MotoGP se cayó dos veces en la primera jornada de los test de Sepang y se ha visto obligado a parar. El piloto de San Sebastián de los Reyes ha tenido que volver a España para pasar por el quirófano a operarse de las fracturas en la mano derecha y el pie izquierdo. Un enorme contratiempo.

Exactamente, al campeón del mundo le han detectado una fractura cerrada de la cabeza del quinto metacarpiano de la mano derecha y una fractura cerrada de los metatarsianos tercero, cuarto y quinto del pie izquierdo. Dos graves lesiones, pero por las que casi tiene que estar agradecido, pues se dio un golpe en la cabeza que partió su casco aunque afortunadamente no le ocurrió nada.

Desde que Jorge Martín se cayó de la moto y se lesionó, Aprilia ha intentado buscar una explicación a lo sucedido. Así pues, analizaron el highside (salir por orejas) para encontrar los motivos de lo ocurrido y la conclusión es que no fue culpa ni de su flamante fichaje ni tampoco de la moto. Todo funcionó correctamente y el principal problema estaba en otro lado.

Al parecer, es un accidente de difícil explicación, tal y como ha contado Massimo Rivola, Director Deportivo de Aprilia. «El accidente es inexplicable, porque los neumáticos estaban en la temperatura correcta. Lo que puedo decir es que Jorge no cometió ningún error, y que la moto no tuvo ningún problema. Los datos dicen que no estaba dando gas ni tampoco falló el control de tracción. Algo no estaba bien, y los datos revelan que no era ni de él, ni de la moto», aseguró el CEO del equipo.

Mucho aire durante la jornada

Y es que todo hace indicar que pudo influir el aire en esta caída, pues varios pilotos han comentado que había mucho viento en la pista. «Tras la primera caída (en la curva 1) Jorge ha dicho que nunca se había caído así. Después salió con la misma moto y se cayó en la curva 2, a la izquierda. Lo único que he pedido a Michelin es el historial de la goma en cuestión. El primer accidente fue en una curva a la derecha, y en el segundo, en una a la izquierda. Pero la goma es asimétrica. Jorge salió y se cayó; volvió al box, salió de nuevo con la misma moto, y volvió a caerse», explicó Rivola.

La buena noticia es que a pesar de la lesión y de tener que pasar por quirófano, Martinator podrá estar en la primera carrera de la temporada o, al menos, eso es lo que creen en Aprilia. «Diría que seguramente, Jorge volverá a subirse a la moto en la primera carrera (2 de marzo), pero no me extrañaría que él quisiera volver ya en el el test de Buriram (se celebran los días 12 y 13 de febrero en Tailandia)».